BMW は今年のコンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステで、現代車とクラシックカーの両方を展示し、誰もが楽しめる何かを用意しています。 M3 ツーリング スピード イエローが現在を表し、M1 ポラリス シルバーが過去を強調する一方で、コンセプト ツーリング クーペは将来のクラウン シューの復活の可能性を示しています。 XM は、M 社の電動化製品の猛攻撃のプレビューとしても登場します。 プラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載した最初の M バッジ付きモデルは、これまでのブランドの最も強力な量産車としてラベル レッド仕様に搭載されています。
738馬力
スーパーSUVは、個別のフローズンカーボンブラックメタリックで塗装された限定バージョンで提示されるため、実際にはそれよりももう少し特別です。 このマット仕上げは 500 台のみですが、顧客は個別カタログから 50 色以上の興味深い色から選ぶことができます。 新しい色合いには、アングルシー グリーン、ペトロール マイカ、セピア、アーバン グリーンが含まれます。
BMW は、XM ラベル レッドにこれらの 23 インチ ホイールを標準装備していますが、無料オプションとしてより小さい 22 インチを選択することもできます。 トロントレッドのメタリックサイドストライプがハイスペックバージョンであることがわかり、同色で仕上げられたホイールインサートとバッジがそれを引き立てています。 赤と黒のテーマは内部にも引き継がれており、専用アップグレードにはサテン効果のあるカーボンファイバー トリム ストリップとスクリーン下の赤い XM バッジが含まれます。 さらに、左側のシフト パドルにはブースト モードを示すシンボルが表示されます。
XM は、今週末イタリアで展示される他の BMW とは異なっていると言っても過言ではありません。 X7 LCI と 7 シリーズ / i7 は同様のスプリットヘッドライト設計を採用していますが、40 年以上ぶりの専用 M カーは依然として際立っています。 バイエルンブランドの他の量産モデルでは、このような積み重ねられたエキゾーストチップは見たことがありません。同じことが、巨大なキドニーと 3D のようなデザインのヘッドライナーにも当てはまります。
BMWは、顧客の26％が米国、さらに23％が中国から来ると考えているため、欧州人がXMに夢中になるとは予想していない。 中東はこのモデルのシェアが8%で3番目によく売れる市場になると予想され、次いで韓国とドイツがそれぞれ7%となる。 直列6気筒を搭載したXM 50eの発売によりラインナップはさらに多様化したが、より小規模なPHEV構成は一部の市場で販売される予定だ。