ROWE Racing チームはニュルブルクリンク 24 時間レースで表彰台を獲得しました。 ドリス・ヴァンスール選手が98号車BMW M4 GT3を駆り、優勝したフェラーリから26.911秒差の2位に浮上した。 ヴァンスールはマキシム・マーティン、シェルドン・ファン・デル・リンデ、マルコ・ウィットマンと運転任務を分担し、162周を完走した。 これは、BMW M モータースポーツにとって、アイフェル山脈での権威ある耐久レースにおいて、BMW M4 GT3 による初の表彰台獲得をマークしました。
M4 GT3、ニュルブルクリンク初表彰台
31番グリッドからスタートしたこの4人のドライバーは、レース序盤から着実に順位を上げ、2回目のピットストップ後にはトップ10に到達した。 何度もリードを交わし、最終的に優勝するチームと激しい戦いを繰り広げた。 最終ピットストップを短くしたことで、ROWE Racingのクルーは勝利したフェラーリとの差を縮めたものの、追い抜くには至りませんでした。
100 台の BMW M4 GT3 もニュルブルクリンクマラソンを完走しました。 クリスチャン・ボルラート、ヨルク・ブロイヤー、サミ-マッティ・トロゲン、ヘンリー・ウォーケンホルストが運転したウォーケンホルスト・モータースポーツ・プロアマカーは総合16位でフィニッシュし、プロアマクラスで5位を確保した。
数台の BMW M4 GT3 が総合優勝争いで強力な挑戦をする準備ができているように見えました。 しかし、25キロメートルの北コースで早朝に事件が相次ぎ、状況は急速に変わった。 13時間のレースの後、2台目のROWE Racing BMW M4 GT3のコナー・デ・フィリッピ、フィリップ・エン、アウグスト・ファーファス、ニック・イエローリーは、遅い車両との衝突によりリタイアを余儀なくされた。 その直後、BMW ジュニア チームは、72 号車 BMW M4 GT3 がパンクにより大きなダメージを受け、困難に直面しました。 BMW M チーム RMG は大規模な修復作業を行ったが、最終的にダン・ハーパー、マックス・ヘッセ、ニール・ヴァーヘイゲンは、レース序盤で好調なパフォーマンスを示したにもかかわらず、リタイアせざるを得なくなった。
ヴァルケンホルスト・モータースポーツも、残りのSP9マシンで不運に見舞われた。 #101 BMW M4 GT3は、7時間目にトップ10フィニッシュを目指していたが、2回連続のクラッシュによりリタイアとなった。 102号車のレースも日曜早朝の事故により7位で途中終了となった。
その結果、BMW は「グリーン ヘル」で総合 20 勝の記録を維持し、24 時間レースの歴史の中で最も成功したメーカーとしての地位を確固たるものとしました。 最近のBMW北コースでの勝利は、2020年にROWE RacingがBMW M6 GT3で達成したものです。