しかし、KPMGの世界自動車部門リーダー、ゲイリー・シルバーグ氏は、価格の手頃さが依然として多くの潜在的なEV購入者にとっての障害となっていると述べた。 シルバーバーグ氏は、EVの需要は引き続き拡大すると予想しているが、手頃な価格であることが業界の楽観的な見方に対する重要な注意点であると考えていると述べた。 「多くの人がこの機会に興奮しているが、どれだけの人がそれを買う余裕があるか分からない」とシルバーグ氏は語った。
この調査では、少なくとも10万ドルの収入がある世帯は、それより低い所得の世帯に比べて、すでに代替燃料車を所有していると報告する可能性がはるかに高く、まだ代替燃料車を所有していない場合は、代替燃料車を検討している可能性がより高かった。 低所得層の消費者は、ガソリン価格の上昇を最も懸念しているにもかかわらず、ハイブリッドやEVを検討する可能性が最も低い。
シルバーバーグ氏は、EV購入者に対するインフレ抑制法の税額控除は、今後数年間で状況を変えるのに役立つ可能性があるが、メーカーが控除の対象となるようサプライチェーンを調整するため、その影響には時間がかかるだろうと述べた。
ディーラーにとって、顧客のハイテク車両の問題を解決できることは、ハイブリッドと電気の未来において不可欠であるとシルバーグ氏は述べた。 「誰かが技術的な質問をした場合、その人はそれができなければなりません」とシルバーグ氏は言う。 「それが今後の彼らにとっての秘訣だと思います。」