スバルオーストラリアの 上司は次世代を宣伝している フォレスター ブランドの「次なる目玉」としてのSUV、そして カーエキスパート 来年か 2025 年に生産開始される予定であると理解しています。
現行フォレスターは2018年から登場しており、2021年後半に穏やかな中年期の刷新が行われただけだ。典型的な製品サイクルは6～7年で、新モデルは2024～25年に発売されることになる。
「次の大きなものは 大きい なぜなら、その頃には当社のラインナップのすべてのモデルが新世代モデルを経て、次はフォレスターになるからです」とスバル・オーストラリアのマネージング・ディレクター、ブレア・リード氏は語った。
リード氏は、新型フォレスターの正式な発売時期や、オーストラリアに上陸する際に何が予想されるかについて、さらなる詳細を共有することはできなかった。
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出典：株式会社ＳＵＢＡＲＵ -
カーエキスパート 最近報告されたスバル株式会社の最新決算プレゼンテーションでは、同社は2026年末までにさらに3台の完全電気SUVをソルテラに追加導入する計画と、さまざまな製造工場で電動車両の生産を拡大する計画について詳しく説明した。 。
私たちのレポートを読むことができます ここ、そこではEVに焦点を当てていますが、プレゼンテーションでは、2025年から「本社」工場と矢島工場の両方で「次世代HEV」にも言及しています。現在、本社工場ではレヴォーグ、インプレッサ、クロストレック、WRX、BRZが生産されています。一方、矢島の施設ではアウトバック、インプレッサ、クロストレック、フォレスターを生産しています。
さらに、スバル株式会社のプレゼンテーションでは、かつて工業製品の生産に使用されていた北本工場が、2025年から同ブランドの次世代HEVトランスミッションを生産するために設備される予定であると述べられています。
本工場と矢島工場で複数の新世代ハイブリッドが組み立てられるかどうかは不明だが、新型フォレスターがそのうちの1台であることは十分に確信している。
次期フォレスターは、スバルが新たな電動化推進に向けてトヨタ自動車からバッテリーを調達することを最近発表したことを考慮すると、トヨタのハイブリッド技術を利用した最初のスバルとなる可能性もある。
これは、次期フォレスターが同様のサイズのトヨタ RAV4 ハイブリッドと多くの共通点を持つ可能性があることを意味するが、スバルがその特徴的なボクサー エンジンにトヨタ ハイブリッド コンポーネントをボルトオンで供給し続けるかどうかは不明である。
現在のフォレスター ハイブリッドは、スバルの e-Boxer 技術を活用しており、リニアトロニック CVT トランスミッションに小型電気モーターを追加しています。これは、トヨタの人気技術に似たフルハイブリッドというよりは、電気駆動アシストを備えたマイルドハイブリッドに近いものです。
トヨタはまた、同社が少数株主であるマツダにもハイブリッド部品を供給する予定である。マツダは最近、中国向けにCX-50ハイブリッドを発表し、同じくトヨタの技術を使用した北米市場向けバージョンも発表される予定だ。
フォレスターは現在、オーストラリアでスバルの最も売れている車であるため、次の車種を適切に購入することが重要です。
この長期にわたるネームプレートの 2022 年の登録件数は 10,637 件で、前年比 9.9% 減少しましたが、供給問題が続いているにもかかわらず、依然として 6.0% の市場シェアを獲得しています。
今年の運勢はさらに良く、4月30日時点でフォレスターは年初から45.3％上昇し（5840台）、中型SUVの販売競争ではトヨタRAV4（8049台）に次ぐ総合5位に位置している。マツダCX-5（7949台）、三菱アウトランダー（7838台）、ヒュンダイツーソン（6171台）。
スバルのe-Boxer Hybridシリーズはライバルシステムほど高く評価されていないが、現地部門はより多くの製造スロットを確保し、新規注文のリードタイムを短縮します。
フォレスター ハイブリッドは、複合サイクル (6.7L 対 7.4L) では 2.5i バージョンと比べて 0.7L/100km の向上を示していますが、アーバンサイクル (7.5L 対 9.3L) では差が拡大します。 一方、トヨタのRAV4 AWDハイブリッドシリーズは、合計4.8L/100kmの燃料使用量を見積もっている。
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