2023 年のコンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステで、BMW がコンセプト ツーリング クーペの量産バージョンを 50 台生産することを積極的に検討していることを知りました。 それはクラウンシューの正式な復活を示すことになる。 ただし、実際に製造されると、25万ドル以上の費用がかかりますが、それでもZ4 M40iと同じB58エンジンが使用されます。 そして、率直に言って、それは受け入れられません。
BMW によると、S58 は Z4 に実際には適合しない、または機能しないとのことです。 BMWは試したと主張している。 BSに電話します。Z4がすでに使用しているB58エンジンをベースにしており、同じサイズ/排気量のS58エンジンは、新しいピエロシューには収まらないということですか？ まず、BMW M がエンジニアリングの力を尽くしても、ボンネットの下に S58 を搭載できないという考えには納得できません。 本当の答えは、BMW はそうではない、ということだと思います。 欲しい コンセプト ツーリング クーペに S58 を搭載するには、少し余分なお金がかかりますが、使いたくないからです。
もう一つは、BMW のスピリットと冒険心は一体どうなったのでしょうか? これは、笑いのためだけに V16 を搭載した (ヴィースティーン!) 7 シリーズを製造したのと同じ会社です。 2 つの V12 を V8 に切断し、それらを溶接して V16 を作り、ボンネットの下に収まらないラジエーターのガビンをすべてトランクに詰め込み、そのすべてのための巨大なリアエアインテークを作りました。 これは、取り外し可能なボディパネルと下向きスライドドアを備えたコンバーチブルを製造した会社でもあります。
コンセプト ツーリング スポーツのインスピレーションとなった、オリジナルのクラウン シューズの精神も忘れてはいけません。 オリジナルの BMW Z3 M クーペ「クラウン シュー」は、もともと委員会によって承認された車ではありませんでした。 エンジニアたちは、それがどれほど優れているかを知っていたため、スカンクワークスの週末プロジェクトとして秘密裏にそれを構築しました。 そして、そのセンセーショナルなドライビングダイナミクスがボードに証明された後、ゴーサインが出され、開発されました。 Z3 M クーペは BMW に大金をもたらしましたか? おそらくそうではありません。 現代的な再解釈がインターネットを炎上させ、世界で最も権威ある自動車イベントで話題をさらったほど、今でも尊敬されているのでしょうか? 絶対。
BMWは時には論理的に考えるのをやめる必要がある。 自動車会社の内部コストや予算についてまったく知識がなくても、椅子に座ってこれらの単語を入力するのは簡単なことはわかっています。 わかります、実際のドルとセントが関係する場合は異なります。 しかし、本当のことを言いましょう。BMW は世界史上最大の自動車メーカーの 1 つであり、S58 エンジンを搭載した Z4 M クーペを製造するための開発費を支払う余裕があります。
コンセプト ツーリング クーペを見ただけでインターネットが炎上したとしたら、実際のクラウン シューズの再現がどのようなものになるか想像できますか? それは数分で完売し、BMW は即座に地球上のすべての自動車愛好家から莫大なクールポイントを獲得することになります。
次にコストです。 BMWは、ハードトップとトランクが付いているという理由だけで、6万ドルの車を25万ドルで販売してもいいと本気で思っているのだろうか？ コンセプト ツーリング クーペは、現状では機械的には Z4 M40i と同一です。 顧客は本当に面白い帽子をかぶった Z4 に 25 万ドルを投じるつもりなのでしょうか? おそらく実際のところ、金持ちは頭がおかしいのでしょう。 しかし、M エンジンが搭載されていれば、より多くの人が購入することは間違いありません。
これらすべては、BMW が再びクールなことを行うために、セットを成長させ、クールなことを行う必要があることを示しています。 もしBMWがコンセプト・ツーリング・クーペを作るとしたら、それが最終的に何と呼ばれるにせよ、それにはS58エンジンが必要となる。 マニュアルも入手する必要がありますが、現時点で入手できるものを使用します。