約2か月前、ゼネラルモーターズと米国道路交通安全局は、エアバッグインフレータに欠陥がある可能性があるため、米国メーカーの約100万台のSUVの大規模リコールを発表した。 GMとNHTSAは現在、66万8,000台以上のSUVについて再び大規模なリコールを行っているが、今回の問題は全く異なる。
キャンペーン番号 23V339000 (このリコールに対する GM の番号は N232403240) によると、後部座席の下部チャイルド シート ラッチ固定バーに過剰な粉体塗装が施されている可能性があり、これによりチャイルド シートが適切にラッチできなくなる可能性があります。 その結果、影響を受ける車両は、連邦自動車安全基準第 225 号「チャイルドシート固定システム」の要件を満たしていません。 さらに重要なことは、衝突の際、固定されていないチャイルドシートは非常に危険である可能性があるということです。
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ゼネラルモーターズは、シボレー・エクイノックスとGMCテレインの2020～2023年モデルの車両66万8187台を検査する必要がある。 NHTSAは、影響を受けるSUVの所有者に対し、車両が検査されるまでチャイルドシートを設置しないか、車両の後部シートベルトを使用して適切に固定するよう勧告している。 ディーラーは次にラッチ固定バーを検査し、必要に応じて仕上げを取り外して交換します。
今年3月の前回のリコールでは、ゼネラルモーターズは、ビュイック、シボレー、GMCのSUV約100万台について、エアバッグが展開するほどの激しい衝突があった場合に破裂する可能性があるエアバッグインフレーターを検査する必要があると発表した。 これにより、内部に致命的な破片が飛び散る可能性があります。 このリコールでは、欠陥のある可能性のあるコンポーネントを供給した会社がARC Automotive Inc.であると特定されています。 伝えられるところによると、NHTSAはARCインフレーターの破裂により7名が負傷、2名が死亡したとして、同社に対し大規模なリコールの実施を求めていた。
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ゼネラルモーターズによる他の最近のリコールには、2022年型GMCハマー（バッテリーパックの密封問題の可能性）やシボレーボルト（火災の危険性の可能性）などがあります。
