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フォードモーターは本日、水酸化リチウムを含むリチウム製品の供給に関する3件の重要な取引を発表した。 これらの合意は、電気自動車（EV）の生産を加速し、2026年末までに200万台のEVを製造するという目標を達成するというフォードの戦略の一環である。同社株価は市場が開く前に約1％のわずかな上昇を示した。
北米の自動車メーカーが電池材料の確保とEV市場リーダーのテスラに追いつくために競う中、フォードの取引は環境に優しい車の急増する需要に応えることを目的としている。 最初の契約はカナダ企業ネマスカ・リチウムとの長期契約である。 この契約に基づき、ネマスカ・リチウムはフォードに年間最大1万3000トンの水酸化リチウムを供給することになる。 さらにフォードは、カリフォルニア州インペリアルバレーのサイトから水酸化リチウムを調達する契約をエナジーソース・ミネラルズと締結しており、2025年に操業が開始される予定だ。
フォードの3回目の契約には、特殊化学品のサプライヤーであるアルベマール社との5年間の契約が含まれている。 アルベマールはフォードに10万トン以上のバッテリーグレードの水酸化リチウムを提供し、将来約300万個のフォードEV用バッテリーの生産に使用される予定だ。
フォードは、ネマスカ・リチウムと提携することで、供給された水酸化リチウムを活用して、自社車両が米国インフレ抑制法に基づく消費税優遇措置の対象となることを目指している。 Nemaska Lithium は、ケベック州政府の経済開発庁である Investissement Québec と Livent との合弁事業です。
今年初め、フォードはインドネシアの45億ドル規模のニッケル加工工場のパートナーとして、PTヴァーレ・インドネシアおよび中国の浙江華友コバルトとも提携した。 これらの最近の取引はフォードの調達能力をさらに強化し、2026年末までに200万台のEVを生産するという同社の目標をサポートすることになる。
フォードのこれらの取引の発表は、野心的なEV生産目標を達成する同社の能力に関する市場の疑問に対処することを目的としている。 懸念にもかかわらず、フォードは利払い・税引前調整利益が90億～110億ドル、調整フリーキャッシュフローが約60億ドルという通期見通しを再確認した。 同社はまた、電気自動車部門が今年度に約30億ドルの損失を被ると予想している。
ソース： ロイター
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