- 昨年メルセデスAMG SL43を初公開した後、このドイツのブランドは、グランドツアラーの4気筒バージョンを米国に導入することを決定した。
- SL43 は、AMG C43 セダンと同じ革新的なセットアップを採用しており、電気モーターがターボチャージャーに統合されており、ラグが軽減されています。
- 2023年型メルセデスAMG SL43の価格は、今夏の発売時には11万1050ドルとなる。
Mercedes-AMG SL43は昨年ヨーロッパ向けにデビューし、電動アシストとF1レースから借用した技術を備えた375馬力のターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載している。 当時、メルセデスはSL43をアメリカ国内に導入するかどうかまだ検討中だったが、現在ドイツの自動車メーカーはSL43が2023年モデルとしてアメリカ市場に導入されることを確認し、販売は今夏に開始される予定である。
SL43 は、SL ラインナップのエントリーレベルのモデルとして機能し、V 8 エンジンを搭載した兄弟の SL55 および SL63 よりもボンネットの下にあるシリンダーが 4 つ少なくなっています。 SL43 は V-8 モデルの強力な出力に匹敵することはできませんが、CLA45 および GLA45 AMG に搭載されているのと同じエンジンである M139 直列 4 気筒は、依然として驚異的な 354 ポンドフィートのトルクを生み出します。ポニーは375頭。
SL43 はそのパワーを珍しい方法で実現します。 2.0 リッターエンジンに取り付けられたターボチャージャーには、通常の排気ガス配管に加えて電気モーターが含まれています。 モーター（タービンとコンプレッサーホイールの間のシャフトに取り付けられた幅 1.6 インチのユニット）は、排気ガスが回転する前にコンプレッサーホイールを回転させることができます。 これにより、ターボラグを最小限に抑えることが約束され、電動モーターはブレーキ時や車が惰性走行しているときにもブースト圧を維持できるため、ドライバーがスロットルを戻したときに常にターボが作動する準備が整っています。 Mercedes-AMG Formula 1 チームは、ターボチャージャー付き 1.6 リッター V-6 ハイブリッド レースカーに同じテクノロジーを使用しており、昨春デビューした C43 AMG セダンは、27 馬力を追加した同じパワートレインを備えています。
ターボチャージャーの電動モーターに電力を供給する 48 ボルトのベルト駆動スタータージェネレーターも、短時間のスパートでさらに 13 馬力を供給できます。 メルセデスによれば、このパワーの衝撃はより低い回転数で発生し、全体の375馬力のピーク出力は増加しないという。 48 ボルト技術により、アイドリングストップ システムがよりスムーズに動作し、減速時にエネルギーを回生することもできます。
縦置きエンジンには、トルクコンバーターの代わりにAMGの通常の湿式クラッチパックを使用する9速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。 メルセデスによれば、後輪駆動のSL43は4.8秒で時速60マイルに達し、電子的に制限された最高速度は時速170マイルに達するという。
SL43 の視覚的な変更は最小限で、8 気筒 SL の四角いアウトレットの代わりに、フロントとリアのバンパーと丸いテールパイプがよりシンプルなスタイルになっています。 標準ホイールの直径は 19 インチですが、SL43 には 20 インチまたは 21 インチのホイールも注文できます。 豪華なキャビンはエントリーレベルモデルと変わらず、パワー調整可能な冷暖房ナッパレザーシートが標準装備されています。 2023年型メルセデスAMG SL43の価格は11万1050ドルからとなり、V8エンジンSL55を3万ドル近く下回る。
アソシエイトニュース編集者
ケイレブ・ミラーは 13 歳で車に関するブログを書き始め、カーネギーメロン大学を卒業して自動車雑誌に執筆するという夢を実現しました。 車とドライバー チーム。 彼は風変わりで無名な車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙な車を所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンです。