- 1970 年型ダッジ チャレンジャー R/T SE「ブラック ゴースト」は、インディアナポリスのミーカム セールで 97 万 5,000 ドルで落札されました (手数料を差し引くと 1,072,500 ドル)。
- の ブラックゴーストは のフォード マスタングなどとともに、全米歴史自動車協会の登録簿に加わりました。 ブリット。
- この特別なモパーは、 現行ダッジ・チャレンジャーの最終版。
伝説の 1970 年に待望の日がついにやって来ました ドッジ チャレンジャー吹き替え 黒い幽霊。 この伝説的なモパー車は、当時は公道レースで使用され、デトロイトの街路でそのヘミを曲げました。 しかし、ゴッドフリー・クオールズによって保管された後、この強力なモパーはコレクターとマッスルカー愛好家の間で同様に人気の神話になりました。 再び世間の目に戻って以来、これは チャレンジャー この車両は全米歴史的車両協会に登録され、全国のコンクールで賞を受賞し、現在は新しい所有者がいます。
ゴッドフリー・クオールズは亡くなる前に、このマッスルカーの歴史を息子のグレゴリーに伝え、グレゴリーはこのチャレンジャーを道路に戻し、父親の貴重なモパーを世界と共有するという使命を果たしました。 この奇妙な順序のモパーは、小さな機械的修復を経て、コンコースやマッスルカー愛好家のショーで人気を博しましたが、今、新たな命を吹き込む時が来ています。
蚊帳の外にいる人々のために説明すると、ブラック ゴースト チャレンジャーは、その建造方法と、ゴッドフリーの管理下で何を行ったかという理由から、そのような伝承を命じられています。 すでに希少なこの 426 Hemi を搭載したチャレンジャーには、人気の 4 速マニュアル トランスミッションが搭載されています。 R/T SEとして注文されたこのチャレンジャーには、特別版に見られる豪華な装備とR/T用のハイポパーツがオプションで付けられました。 さらに、ゲーターグレインのビニールルーフは工場での事故によるものですが、この車の伝説をさらに高めています。
ゴッドフリーは工場を出た後、ご想像のとおりチャレンジャーを使用しました。 楽しんだ それ。 このマッスルマシンは通常の移動手段としても機能し、デトロイトの街路で筋肉を鍛えながら、ゴッドフリーがノートンのバイクを運ぶのに役立ちました。
ブラック ゴーストの心臓部は 426 立方インチの Hemi V-8 です。
グレゴリーが車に乗り遅れるのではないかと思っているなら、それは明らかです。 「車が恋しくなるけど、車は必要ないことに気づいた」とグレゴリーさんは言う。 「ある時点で、初めて車をガレージから出したとき、本当に車が必要になったんです。父を亡くした後は、父のことを思い出すことが私にとって必要なことだったのです。しかし、その後、人々が集まり始めたので、 「話を聞いて、その話や車について学び始めました。父がいつも私と一緒にいることに気づきました。車はもう必ずしも必要ではありません。ようやく車を手放すことができます。それが今の車との付き合いです」 。」
ブラック・ゴーストは新しい屋根の下を移動しているかもしれないが、クオールズ一家は常にこの車に愛着を持っているだろう。 グレゴリーは、「この車は常に知られ、父の物語は常に語り継がれるでしょう。私にとって、この車の物語で起こり得る出来事の中で最大の名誉は、車の物語が永遠に生き続けることだと思います」と語った。 」
この伝説の物語の最新章は、975,000ドルで落札されたメカム スプリング クラシックで起こりました。 未来を予測するのは難しいですが、この歴史は長く称賛されるだろうと私たちは考えています。
ウェスリー・レンは、幼い頃のハロウィーンで父親の 1954 年フォードに仮装したり、大学で車を修理したり、歴史のイライラする部分を収集したり、そしてその中間のほとんどのことを含めて、人生のすべてを車に費やしてきました。 ウェスリーは現在、1954 年フォード クレストライン ビクトリア、1975 年ハーレーダビッドソン FXE、1959 年フォード フェアレーン 500 ギャラクシーの管理人です。 そうそう、2005 Kia Sedona です。