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ブレーキパッドは車の最も重要な部品の 1 つです。 ブレーキローターを押し付けながら摩擦を生み出し、車両を減速させます。 時間の経過とともに摩耗するため、道路上の安全を確保するには、劣化する前に交換するのが最善です。 ディーラーは交換に高額な費用を請求しようとしますが、オンラインではより安価な代替品があります。 オンラインで入手できる最高のブレーキパッドは次のとおりです。価格は車のメーカー、モデル、年式によって異なります。
主な特長
- 熱で焼けたパッド表面
- プレミアムステンレススチールシム
- ブレーキ鳴きがない
- ブレーキ グリースとスチール ハードウェア キットが付属
- ブレーキダストの蓄積が少ない
- トラックでの使用はお勧めしません
パワーストップ フロント エクストリーム パフォーマンス カーボンセラミック ブレーキ パッドは、マッスル カーに最適です。 素早い慣らし運転を可能にする熱焦げパッド表面と、ブレーキノイズを制限する面取りスロットを備えています。 アップグレードされたパウダーコートバッキングプレートは腐食や錆に耐性があります。 これらのブレーキパッドには、ブレーキ グリースとステンレス製のハードウェア キットも付属しています。
主な特長
- フェロカーボン配合
- ローターに優しい
- 低ノイズ
- ブレーキフェード性の向上
- ブレーキダストが少ない
これらのホーク パフォーマンス ブレーキパッドは、フェロカーボン配合で作られています。 これらは、制動力を高め、ブレーキフェードに対する高い耐性を備えた高性能ストリートブレーキコンパウンドで作られています。 ノイズがほとんどなく、ブレーキローターに優しいです。 高温および低温の条件下で高い摩擦を発揮します。
主な特長
- プレミアムノイズ減衰シム
- 一体成型
- 打ち抜きバッキングプレート
- ほとんどのメーカーとモデルに対応
これらの ACDelco ゴールド セミメタリック ブレーキ パッドは、結合の完全性を高めるためにバッキング プレート上の摩擦材と一体成形されています。 刻印されたバッキングプレートにより、キャリバーアセンブリ内でのパッドの移動が容易になり、ノイズ、ブレーキ振動、摩耗が軽減されます。 これらのブレーキパッドはゼネラルモーターズがサポートしていますが、他のメーカーの車両にも適しています。
主な特長
- 騒音と振動を軽減します
- 高品質のステンレス鋼
- バランスの取れた摩擦
- OE スタイルの潤滑剤が付属
- すべての車種に対応
これらの Wagner ブレーキパッドは、各車両用途の固有の要件を満たすように配合されています。 銅摩擦ゼロのフォーミュラを採用しており、パッドの寿命を通じて高いパフォーマンスを提供します。 この製品には、OE スタイルの潤滑剤とステンレス鋼のハードウェアが含まれています。
主な特長
- 先進のセラミック摩擦フォーミュラ
- ゴム芯多層シム
- 強度と遮音性の向上
- 保護転写層
- パウダーコーティングされたバッキングプレート
- プリインストールされた摩耗インジケーターが含まれています
ボッシュは、航空宇宙工学で使用されているのと同じアルミニウムベースの合金を特徴とする高度なセラミック摩擦フォーミュラを使用しています。 ゴム製コアシムは制動力を高め、ノイズを低減し、耐腐食性を高めます。 保護転写層は耐久性を高め、パッドとローターの寿命を延ばします。
主な特長
- 熱で焼けたパッド表面
- ブレーキダストの低減
- 制動距離を最小限に抑える
- 多層ESE
- 追加の騒音軽減
- 幅広い車種に対応
ブレンボのブレーキパッドは多くの高性能車に搭載されています、ただし、普通車にも適しています。 各ブレーキパッドはフェードを軽減するために熱で焼き付けられています。 多層 ESE (エラストマー – スチール – エラストマー) レッドシムが騒音と振動を軽減します。 バッキングプレートは、ブレーキノイズをさらに低減すると同時に、キャリパーへの熱伝達を低減する熱シールドとして機能します。
ブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
ブリヂストンタイヤによると, ブレーキパッドは市街地走行で30,000～35,000マイル持続します。 主に高速道路を走行する場合、最大 80,000 マイル以上持続する可能性があります。 車をサーキットに持ち込む場合、頻繁に交換する必要があるかもしれません。
セラミックブレーキパッドはセミメタリックよりも優れていますか?
セラミックブレーキは、平均してセミメタリックブレーキよりも長持ちします。 セラミックはノイズの抑制にも優れており、メンテナンスの必要性も少なくなります。
セラミックブレーキとカーボンセラミックブレーキの比較
カーボンセラミックブレーキパッドはサーキット走行に最適なブレーキパッドです。 最大の摩擦と制動力を提供し、制動距離が最短になります。 セラミックブレーキは日常の運転に最適です。 カーボンセラミックスは低温でも良好な性能を発揮しますが、カーボンセラミックスは性能が低下する可能性があります。 セラミックブレーキは非常に静かですが、カーボンセラミックブレーキは速度を落とすときに頻繁に鳴く傾向があります。