キャデラックは、2010年代の終わりまでに電気自動車のみを販売することを約束しており、その結果、今後はバッテリーを搭載した自動車のみを発売することになる。
これは、現在のガソリンエンジンモデルのほとんどが段階的に廃止され、新しい銘板に置き換えられることを意味しますが、エスカレードの名前は電気時代にも残ります。 キャデラックのEVはモデル名の末尾が「iq」となり、エスカレードは独自バージョンの命名戦略を採用する。
キャデラックは月曜日、電動エスカレードが今年後半に新しい名前「エスカレード IQ」でデビューする予定であることを認めた。
キャデラックはエスカレード IQL という名前も商標登録しており、おそらく現行のストレッチモデルであるエスカレード ESV と同様にロングホイールベースのボディに使用されることになるでしょう。
2021 キャデラック エスカレード ESV
詳細は明らかにされていないが、エスカレードIQにはゼネラルモーターズのUltium EVプラットフォームとバッテリー技術が使用されるのはほぼ確実で、フルサイズのピックアップやSUVなどの大型でブロック状の車両で業界トップの航続距離を実現することが実証されている。
200 kWh のバッテリー容量を備えた Ultium ベースの 2024 年型シボレー シルバラード EV は、EPA 定格航続距離推定 450 マイルを達成しました。 2024年型GMCハマーSUVも同じくUltiumベースで、小型の170kwhバッテリーを搭載し、航続距離は514マイルと評価されている。
キャデラックが現在販売している唯一のEVは中型SUVのリリクである。 手作りのフラッグシップカーとなる2024年型ハッチバック「セレスティク」は年末に生産開始される予定で、キャデラックは少なくとも3台の追加EVの開発に取り組んでいることが知られている。 これらには、コンパクトクロスオーバーであるエスカレード IQ や 3 列シートを備えた中型 SUV が含まれます。 この3製品はいずれも20年代半ばまでに発売される可能性が高い。
すべてのキャデラック ディーラーがブランドの電動化に取り組んでいるわけではありません。 2021年、米国のキャデラック販売店の約3分の1に当たる300店強は、EVの将来に向けたアップグレードに支出するよりも、現金で店をたたむという申し出に応じた。