奥山奥山氏は、ピニンファリーナ時代にフェラーリ エンツォ、599 GTB、612 スカリエッティを手がけたという経歴を持つ、熟練した工業デザイナーです。 現在、彼は美しい少量生産マシンを製作する Ken Okuyama Cars を運営しています。 彼は今年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで新しいKode61 Birdcageをデビューさせました。
Kode61 Birdcage は、レトロとモダンなスタイル要素を組み合わせたデザインです。 フロントはシャープな先端を描き、細いヘッドライトがエッジに組み込まれています。 グリルは非対称レイアウトを採用。
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ボンネットは、盛り上がったフェンダーの内側部分近くに露出したセクションを備えています。 これらの開口部により、見物人はその下の機械部品を垣間見ることができるようです。
サイドには鋭いシワが入っていますが、フェンダーは流れるようなアーチを描いています。 小さなドアがすっきり見えます。 ただし、シルが高いので乗りにくく見えます。
リアデッキはノーズと同様に尖った形状が特徴。 各フェンダーの内側セクションにはエラがあります。 一対の排気管が尾翼の先端から出ています。
Kode61 Birdcage とそのスタイリングは、Maserati Tipo 61 からインスピレーションを得ています。スペースフレームのシャーシが部分的に露出していることから、「Birdcage」というニックネームで呼ばれています。
インテリアには、乗員を分離する中央の背骨が特徴です。 どちらの座席にも独立した丸いフロントガラスがあります。 ドライバーは 2 つの大きなアナログ計器に目を向けます。 ギアシフトは半露出リンケージを備えたゲートマニュアルです。 キーは中央のスタックの中央にあり、その下にスイッチがあります。 乗客はデジタルディスプレイを見ます。
奥山氏はKode61 Birdcageのパワートレインについては言及していない。 内燃機関の音が聞こえます 上のビデオ。 詳細についてはKen Okuyama Design氏に問い合わせました。
Kode61 Birdcageは、日本のコーチビルダーがコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステのコンセプトカー部門にノミネートされたのは初めてである。
一方、Kode61 Birdcage は現時点ではユニークな車両です。 ケン・オクヤマ・カーズは、同社が日本で生産する限定生産バージョンの生産を計画している。 自動車メーカーが何台生産するか、あるいはそれぞれの費用がいくらになるかについては、まだ詳細は明らかになっていない。
奥山氏は、2017 年のモントレー カー ウィーク中にデビューした Kode 0 も製作しました。このモデルは、超角張ったデザインと、690 馬力と 507 ポンドフィートを発生する 6.5 リッター V12 を搭載していました。 彼はこの車両を 1 回限りの手数料として約 150 万ドルの価格で製造しました。