ブルドッグ レーシング チームは、ニュルブルクリンク 24 時間レースで目覚ましい復活を遂げ、排気量 1,600 ～ 2,000 cc およびターボチャージャーを搭載した市販車クラスで 2 位を獲得しました。 有名なニュルブルクリンク 24 時間レースの予選セッションは、ドライバーとクルマの両方にとって厳しいものでした。 ブルドッグ・レーシングを含む多くのチームがタイヤの問題に直面し、土壇場でレースカーを撤退せざるを得なくなった。
しかし、チームの希望はクラス9位からスタートした黒のMINIジョン・クーパー・ワークスにかかっていた。 しかし、スタートドライバーのセバスチャン・ザウアーブライはすぐにレースで順位を上げた。 最初のドライバー交代の後、ミハエル・メンヒがステアリングを引き継ぎ、チャーリー・クーパーは2回目のピットストップ後に最初のスティントを務めた。 クリストフ・クラゲニングスは夕方の時間帯にドライブし、セバスチャン・ザウアーブレイは暗闇の中でダブルスティントを行った。
この間、チームは先発出場選手131名中、総合順位で25位という驚異的な順位を上げた。 排気量 2.0 リッター以下の市販車とターボチャージャーを搭載したクラスでは、MINI はより強力な車両と競い合い、堂々の 5 位に浮上しました。 日の出直後、クリストフ・クラゲニングスが10分15秒551という新たな最速タイムを記録した。
24時間レースの終わりまでに、MINIジョン・クーパー・ワークスはクラス内で8位、全体で49位という驚異的な順位を上げ、その信頼性を証明しました。 レースカーは114周を周回し、約2,893キロメートルの距離を走行した。 表彰台を目指すまでに15回のピットストップを行った。
6速マニュアルレーシングカー
MINI John Cooper Works #126 は 231 hp / 170 kW を発生し、最大トルク 320 Nm を発揮します。 6速マニュアルギアボックスが付属します。 この車は 25 キロメートルのレーストラック用に設計されており、基本的に標準の MINI ジョン クーパー ワークスの改良版です。 VT2市販車クラスに参戦するための安全要件と基準を満たすように適合されています。