次の車としてスポーツカーか SUV のどちらを選ぶか迷っているなら、良いニュースとして、両方をうまく両立できる SUV がいくつかあるということです。 良いものの1つは、2023 Range Rover Sportです。
実際にはそれほどスポーティではないいくつかのモデルで「スポーツ」という言葉が頻繁に飛び交いますが、レンジローバー スポーツは例外です。 一部のスポーツカーを簡単に上回る真のスポーティな SUV として両方の長所を提供することで、その名に忠実であり続けます。
約 20 年前の誕生以来、レンジローバー スポーツは、大型のレンジローバーのより小型でより楽しいバージョンであり続けています。 当初、レンジローバー スポーツも大型レンジローバーの安価な代替品として位置づけられていましたが、現在はレンジローバーが好きだが、運転をもう少し楽しみたいという購入者をターゲットにしています。
ほとんどの購入者は、これら 2 つを並べて見ないと、両者を区別するのが難しいでしょう。 レンジローバー スポーツのフロントには、大型バージョンのより四角いヘッドライトではなく、ヴェラールに似たスリムなヘッドライトが付いています。 全体的な外観は、あまりにも多くのラインがなく、すっきりしています。両極端な形状により、一部のライバルよりもはるかにクラシックで、偏りが少ないように見えます。私たちはあなたを見ています、BMW。 格納式ドアハンドルは、移動中も洗練された外観を維持します。
リアでは、レンジローバーのスリムな垂直ヘッドライトの代わりに、スポーツには水平テールライトが採用されているため、両者の違いがよくわかります。 クリーン、高級、クラシックという言葉は、どちらのバージョンを説明するのにも簡単に使用できる言葉です。
インテリアはファーストクラスの体験です。 運転席に座ると、柔らかなレザーと快適なシートが体を包み込みます。 全体的なレイアウトは、一流の素材を使用したミニマルな外観です。 煩わしいボタンはあまりなく、デジタル ゲージ クラスターはすっきりしていてモダンな外観です。
ダッシュボードの中央には、大型の Pivi Pro インフォテインメント システムがあり、Sport の多くの機能を調整するために使用されます。また、Apple CarPlay などの機能も備えています。 このシステムは非常に使いやすいですが、時々少しバグがあり、Apple CarPlay に接続したくないことがありました。 衛星ラジオなどのオプションに内蔵システムを使用すると、もう少し早くなる可能性があります。
私たちがレンジローバー スポーツの本当に気に入っている点は、その走りです。 マイルド ハイブリッド ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンが搭載されており、ベース バージョンでは 395 馬力と 406 ポンドフィートのトルク、つまり 355 馬力を発生します。 さらに多くを求める購入者には、523 馬力を発生する BMW 製 V8 P530 バージョンがあります。
ランドローバーは、私たちがテストするためにレンジローバースポーツファーストエディションを降ろしました。つまり、553ポンドフィートの4.4リッターV8を搭載していました。 トルクの。 エンジンは素晴らしいパンチを備えており、Sport を街中で楽しく運転できます。 V8 は素晴らしいサウンドトラックを備え、非常にスムーズです。
ご参考までに、ランドローバーは電動レンジローバーで完全電動ゲームに参入する準備を進めています。 一方、434馬力を発揮するレンジローバースポーツプラグインハイブリッドもある。 レンジローバー スポーツ PHEV の EV 航続距離は 51 マイルです。
乗り心地は素晴らしく、ステアリングは少し軽いものの、非常に正確です。 23インチの巨大なホイールを装備していても、乗り心地は決して過酷ではありませんでした。
2023年型レンジローバースポーツの価格は84,475ドルから。
結局のところ、スポーツカーが欲しいが家族のためのスペースも必要な場合、2023 レンジローバー スポーツは妥協のない SUV です。 エレガントなスタイルが際立っていると同時に、そのパワートレインとドライビングダイナミクスは比類のないものです。 一番上のアイシングは、よりスポーティなレンジローバーの目標を達成するために贅沢を一切放棄していないプレミアムインテリアです。