7人乗りの巨大なこの車に初めて足を踏み入れたとき、私はそのことに疑問を持ち始めた。ランニングボードから車に飛び込むときに、23インチの全地形対応タイヤと分厚いボディの間にある大きな隙間からラダーフレームの構造に気づいたからだ。アイボリーの革張りの椅子。 オックスファムで見かけるハイファイのようなダッシュが迎えてくれた。 さらに多くの革と地球上で最も滑らかな木材のトリムに触れました。 それから仕様書を読んで、燃費がわずか 29mpg の 2.8 リッター 4 ポットの存在を警告していました。 ディーゼルで。 1リットルあたり£1.70で…
私は多くのSUVをテストしましたが、そのほとんどはフロント駆動のクロスオーバーであり、私が運転したランドローバーでさえ少なくともモノコックを持っていました。 ランドクルーザーはまったく別のものだ。騒々しい生活の中で不平を言い、大きなお尻に座り、トヨタの車両ガレージからのんびりと出てきたときに、私は気づいた。私のステアリング入力は、どうやら方向というよりも近似値として受け取られているようだ。
でも、これだけは理解してください。私はバカみたいに笑っていたのです。 最近の車はあまりに均質で個性のないものが多いので、新しい運転方法を見つけたり、全く馴染みのないコントロールや機能を見るのが大好きでした。 たとえば、ディーゼル微粒子フィルターを手動で掃除するためのボタン、オフロード コンソール、冷蔵庫として機能する中央のゴミ箱はどうでしょうか? 64,150ポンドを出すならタッチスクリーンのApple CarPlayをワイヤレスにして欲しいが、そうでなければInvincible仕様（アクティブトリムのみの上にある）は田舎に住む人が必要とするものをすべて備えている。
昔ながらの贅沢品という意味では、冷蔵庫、電動シート調整、パーキングカメラ、パーキングセンサー、自動ヘッドライト、トライゾーンエアコン、電動ミラー、電動調整式ヒーター付きステアリングホイール、そして換気と暖房付きの快適な椅子などです。布張りはオルタカアイボリーレザー（カーペットと同じ色）です。
オフロード機能としては、マルチテレイン セレクト (5 つのオフロード走行モード)、車の下を監視するカメラ、クロール コントロール (オフロード クルーズ コントロールの一種)、ボディ アングル ディスプレイ、ステアリング アングル ディスプレイがあります。 、オフロード旋回支援、リアトルセンディファレンシャル、ロッキングセンターディファレンシャル、そしてオンロードかオフロードかを感知し、それに応じてアンチロールバーを油圧的に最適化するトヨタの魅力的なキネティックダイナミックサスペンションシステムを備えています。