— テスラの意図せぬ加速訴訟では、ニューヨークのライドシェアドライバーが、 レベルトランジットテスラ車が突然加速して衝突したとされ、「重傷を負った」。
テスラ事故は2023年1月29日に発生したが、訴訟ではテスラのどのモデルが関与したかは明らかにされていない。
テスラの意図せぬ加速訴訟によると、運転手はレベルの配車ガレージに出頭し、その日はテスラを割り当てられたという。 原告は、カードキーでテスラ車を始動させようとしたが始動しなかったと主張している。
訴状では、運転手がキーカードをもう一度試したところ、実際にテスラが始動したと主張している。
「原告が二度目にキーカードを使用したとき、対象車両は発進し、突然自動的に前方に加速した。原告はブレーキペダルを踏んだものの、車両は停止しなかった。他に停止する方法がなかったので、原告は車両を前方にハンドル操作した。空いている駐車スペースで事故を起こした。」 — テスラの意図しない加速訴訟
訴状では車両データが分析されたかどうかについては言及されておらず、運転手の負傷の種類についても詳細には触れられていない。 さらに、墜落時の写真は入手できなかった。
しかし、テスラの意図しない加速訴訟では、テスラ車についてこのような主張がなされています。
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車両は意図したとおりに機能しませんでした。
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車両は危険な方法で機能しました。
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車両の機能に欠陥があった。
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この車両は不注意かつ危険な設計でした。
テスラは、自動車メーカーが危険性について警告していれば、事故を予見できたはずであり、事故を防げた可能性があると主張されている。 原告はテスラが負傷に対して責任があると主張している。
テスラの意図しない突然の加速インシデントの疑いにより、他の訴訟が引き起こされ、意図しない加速に関する苦情を調査するよう米国道路交通安全局に連邦申し立てが行われている。
NHTSAは、意図せぬ加速が原因とされる230件以上の苦情と203件の衝突事故を分析した。 1年後、NHTSAは調査結果を発表し、加速事故はドライバーがブレーキペダルではなくアクセルペダルを踏んだことによって引き起こされたと発表した。
テスラの突然の意図しない加速訴訟は、ニューヨーク州（クイーンズ郡）最高裁判所に提起されました。 Akm シャムスザマン対テスラ社。
原告はShimko Law PCが代理人を務める。