（まだまれですが）バッテリー交換が必要になる傾向が高いEV

• EVの購入を考えている人にとって大きな懸念は、バッテリーの交換が必要かどうかだ。
• Recurrentによると、EVのバッテリー交換には5000ドルから2万ドルの費用がかかる可能性があるという。
• リカレントは、初期の EV モデルのバッテリー交換がどの程度一般的であるかを調査しました。

電気自動車の購入を検討している人が抱く最大の懸念の 1 つは、高額なバッテリー交換が必要になるかどうかです。 そしてその間 初期のEVではあまり一般的ではありませんでしたが、 一部のモデルは他のモデルよりもそれらを必要とします。

バッテリー状態報告会社リカレントが調査したEVのうち、シボレー・ボルトEVとEUV、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックの大規模リコールを除くと、バッテリー交換を受けているのはわずか1.5％だ。 米国では約 15,000 人の EV ドライバーが Recurrent を使用しているため、その数は 225 台にすぎません。

Recurrent によると、2 つの有名な EV バッテリー パックのリコールを含めると、バッテリー交換の割合は 6.5%、つまり 15,000 個中 975 個に上昇します。

当然のことながら、リカレント車両の背後では、日産リーフとテスラ モデル S がバッテリー交換の割合が最も高く、リーフは 4.92%、モデル S は 3.75% であることが判明しました。これらは最も古い EV の 1 つであるためです。

2011 年と 2012 年の日産リーフの代替率はそれぞれ 8.3% と 3.5% でした。 2013 年、2014 年、2015 年の Model S の交換率はそれぞれ 8.5%、7.3%、3.5% でした。

それでも、リカレントは比較的低い数値は有望であると考え、EVのバッテリーが全体的にかなりの寿命を維持していることを示唆していると述べた。

バッテリー交換の可能性が重要なのはなぜですか?

車を長期間所有することを決めたEVドライバーは、潜在的に高価で大規模な修理に悩まされて走行することを望まないでしょう。 5,000ドルから20,000ドルまで。 バッテリーは、EV の充電方法、走行環境などのさまざまな要因に基づいてさまざまな速度で劣化します。

バッテリーの状態も重要な情報です。 EVが中古市場に参入。 あ EV の 2 番目または 3 番目の所有者 バッテリーがすでに交換されているのか、それとも交換が必要なのかを知りたいと考えています。 2 人目または 3 人目の所有者が購入する前にバッテリーが交換されていれば、EV は基本的に新品に戻るため、実際には利点があります。

自動車メーカーは、交換の可能性に対する不安を和らげるために、EV バッテリーのさまざまな保証を設けています。 たとえば、BMW とフォルクスワーゲンは、元のバッテリー容量の 70% を 8 年間または 100,000 マイル保証します。 TeslaのModel 3 Standard Rangeバッテリーも同じ条件だが、Model 3とModel Yの他のトリムレベルは12万マイルまたは8年間で70％の保証があるとリカレントは述べた。

Recurrent の完全なリストは次のとおりです。

*コナとボルトの高い割合は主に車両の大規模バッテリーリコールの結果です。