「さまざまな理由があると思います。 1 つ目は、2014 年にレネゲードを発売したとき、英国を含むヨーロッパのどこでもかなり良いスタートを切りましたが、その後、排出ガスのせいでパワートレインに打撃を受けました。 税金などで罰せられました。 そのため、製品は大幅に勢いを失いました。
「その後、右ハンドルコンポーネントを採用しているため、インドで製造されたジープ コンパスを発売しましたが、英国市場の顧客の要件が近いため、これは正しいアイデアではありませんでした」 [that in] ヨーロッパ: テクノロジー、安全性、その他すべてに加えてパワートレインに関しても同様の要件。 したがって、それは適切ではありませんでした。 2回失敗したと思います。
「今回、我々は純粋なBEVでBセグメントの小さな部分に位置するアベンジャーを導入します。これは英国ではかなり重要なセグメントです。」
英国におけるジープの成功とはどのようなものでしょうか?
「今日、我々はそこのSUV市場の0.3%に位置しており、我々はほぼ存在していない。 良いニュースは、イギリス人は今でも自動車を愛する国民だということです。 運転に対する情熱は今も多く、移動のためだけに車を購入するわけではありません。 イギリス人はドライブが好きです。 ですから、ジープのブランドはイギリスでも共感を呼ぶのではないかと思います。