VinFast VF e34 は、4 月にベトナムで最も売れた車両です。
地元団体VAMAのデータによると、ベトナム市場は4月に前年比-47.1%減のわずか22,409台となり、年初からの販売台数は-30.2%減の92,801台となった。 VAMA会員以外（ヒュンダイとビンファストのEV販売台数）を加えると、これらの数字は当月で3万799台（40.5％減）、年初から11万6701台（30.4％減）に上昇する。 ヒュンダイ (-34%) が再び国内で最も売れているメーカーとなり、シェア 14.9% となり、それに大きく負けずに市場シェアの 14% (-54.2%) で Thaco-Kia、13.8% (-51.2%) のトヨタが続きます。 ）。 地元自動車メーカーのビンファストは56.5％急上昇し、シェア12.3％で4位となったが、これはEVの販売台数のみをカウントしたものである。 フォード (+70.6%) は 5 位でさらに勢いがあり、プラスのメーカーはスズキ (+23.7%) と BMW/ミニ (+33.1%) だけです。
モデルに関しては、チャートのトップに大きな驚きがあります。生産バックログがないように見える VinFast VF e34 (+474.4%) が、大差を付けて全体のベストセラーとなっています。市場シェアは 4.6% に対して 7.6% に達しています。 2 位はフォード レンジャー (-0.4%)。 VinFastはここ数カ月で、e34、VF 8（今月4台目）、VF 9（36位）、VF 5 Plus（54位）の4台のEVを発売した。 トヨタ カローラ クロス (-43%) が先月と同様に表彰台を獲得しました。 2022年4月に1位だったホンダ シティ（-62.3%）は5位に後退したが、これは3月に順位を落とした11位よりははるかに良い。 先月の 1 位から 6 位に下がり、三菱エクスパンダー (-34.4%) が年初来のポールポジションを維持しています。 2022 年通年では第 3 位にランクされました。
前月: ベトナム 2023 年 3 月: フォード (+108.5%) が再び苦戦する市場 (-20.7%) を跳ね返す
1 年前: ベトナム 2022 年 4 月: ホンダ シティが 31.6% 増で市場トップ
2023 年 4 月の全ブランドのトップ 18 とすべてのモデルのトップ 66 を以下に示します。
注: ブランド データには中型および大型商用車が含まれますが、モデル データには含まれません。 BMW、レクサス、ミニ、プジョーなどの一部のブランドは、モデルの詳細を共有していません。
ベトナム 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ヒュンダイ | 4,592 | 14.9% | -34.0% | 1 | 19,328 | 16.6% | -24.6% | 1 | 3 |
| 2 | タコキア | 4,318 | 14.0% | -54.2% | 3 | 16,909 | 14.5% | -47.6% | 3 | 2 |
| 3 | トヨタ | 4,247 | 13.8% | -51.2% | 2 | 17,813 | 15.3% | -34.8% | 2 | 1 |
| 4 | VinFast (EV のみ) | 3,798 | 12.3% | 56.5% | 該当なし | 5,487 | 4.7% | -40.1% | 8 | 8 |
| 5 | フォード | 3,298 | 10.7% | 70.6% | 4 | 11,966 | 10.3% | 127.8% | 4 | 7 |
| 6 | マツダ | 2,183 | 7.1% | -46.2% | 6 | 9,028 | 7.7% | -31.2% | 5 | 5 |
| 7 | ホンダ | 1,944 | 6.3% | -68.1% | 8 | 6,312 | 5.4% | -58.8% | 7 | 6 |
| 8 | 三菱 | 1,700 | 5.5% | -53.0% | 5 | 8,780 | 7.5% | -30.1% | 6 | 4 |
| 9 | 鈴木 | 1,374 | 4.5% | 23.7% | 7 | 4,947 | 4.2% | -19.3% | 9 | 9 |
| 10 | いすゞ | 803 | 2.6% | -18.1% | 9 | 2,483 | 2.1% | -32.8% | 10 | 10 |
| 11 | プジョー | 170 | 0.6% | -84.3% | 11 | 877 | 0.8% | -79.5% | 11 | 11 |
| 12 | レクサス | 168 | 0.5% | -27.3% | 12 | 477 | 0.4% | -23.7% | 14 | 14 |
| 13 | 日野 | 159 | 0.5% | -61.3% | 10 | 781 | 0.7% | -53.6% | 12 | 12 |
| 14 | BMW+ミニ | 157 | 0.5% | 33.1% | 13 | 613 | 0.5% | 13.1% | 13 | 15 |
| 15 | ヒュンダイトラック | 94 | 0.3% | -65.2% | 14 | 314 | 0.3% | -62.8% | 15 | 13 |
| 16 | サムコ | 25 | 0.1% | 66.7% | 16 | 60 | 0.1% | -17.8% | 17 | 17 |
| 17 | ヴィーム | 23 | 0.1% | -73.3% | 15 | 80 | 0.1% | -66.5% | 16 | 16 |
| 18 | 大宇バス | 4 | 0.0% | 該当なし | 17 | 27 | 0.0% | 285.7% | 18 | 18 |
ベトナム 2023 年 4 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ヴィンファスト VF e34 | 2,332 | 7.6% | 474.4% | 21 | 3,105 | 2.7% | 240.8% | 9 | 該当なし |
| 2 | フォード・レンジャー | 1,427 | 4.6% | -0.4% | 2 | 5,083 | 4.4% | 51.8% | 2 | 5 |
| 3 | トヨタ カローラ クロス | 1,310 | 4.3% | -43.0% | 3 | 4,727 | 4.1% | -39.0% | 4 | 4 |
| 4 | ヴィンファスト VF8 | 1,232 | 4.0% | 新しい | 25 | 2,097 | 1.8% | 新しい | 17 | 該当なし |
| 5 | ホンダシティ | 1,137 | 3.7% | -62.3% | 11 | 3,588 | 3.1% | -50.7% | 5 | 6 |
| 6 | 三菱エクスパンダー | 1,084 | 3.5% | -34.4% | 1 | 5,528 | 4.7% | 0.1% | 1 | 3 |
| 7 | ヒュンダイアクセント | 1,050 | 3.4% | -44.7% | 4 | 4,993 | 4.3% | -31.9% | 3 | 2 |
| 8 | マツダ CX-5 | 812 | 2.6% | -55.9% | 8 | 3,266 | 2.8% | -40.4% | 7 | 8 |
| 9 | スズキ スーパーキャリイ | 802 | 2.6% | 955.3% | 12 | 2,125 | 1.8% | 28.3% | 16 | 34 |
| 10 | フォード・エベレスト | 754 | 2.4% | 233.6% | 5 | 3,263 | 2.8% | 249.0% | 8 | 21 |
| 11 | トヨタ ヴィオス | 695 | 2.3% | -72.4% | 6 | 2,890 | 2.5% | -60.8% | 11 | 1 |
| 12 | トヨタ ヴェロス | 657 | 2.1% | 新しい | 10 | 3,050 | 2.6% | 新しい | 10 | 7 |
| 13 | ヒュンダイ クレタ | 637 | 2.1% | -39.6% | 7 | 3,284 | 2.8% | 196.4% | 6 | 10 |
| 14 | キア・ソネット | 604 | 2.0% | -36.1% | 9 | 2,610 | 2.2% | 0.5% | 13 | 16 |
| 15 | フォード準州 | 581 | 1.9% | 新しい | 13 | 2,436 | 2.1% | 新しい | 14 | 41 |
| 16 | キア・セルトス | 570 | 1.9% | -61.3% | 14 | 2,051 | 1.8% | -62.4% | 18 | 9 |
| 17 | フォード・トランジット | 519 | 1.7% | 216.5% | 35 | 1,069 | 0.9% | 141.3% | 29 | 39 |
| 18 | トヨタ ライズ | 509 | 1.7% | -19.2% | 17 | 2,188 | 1.9% | -4.9% | 15 | 22 |
| 19 | ヒュンダイ グランド i10 | 494 | 1.6% | -59.7% | 16 | 2,739 | 2.3% | -35.3% | 12 | 12 |
| 20 | 起亜カーニバル | 440 | 1.4% | -48.1% | 19 | 1,646 | 1.4% | -55.8% | 21 | 17 |
| 21 | ホンダ HR-V | 433 | 1.4% | 14.2% | 30 | 1,044 | 0.9% | -10.6% | 30 | 40 |
| 22 | マツダ3 | 403 | 1.3% | -63.6% | 23 | 1,609 | 1.4% | -48.0% | 22 | 14 |
| 23 | マツダ2 | 385 | 1.3% | 256.5% | 22 | 1,423 | 1.2% | 61.3% | 25 | 30 |
| 24 | ヒュンダイ スターゲイザー | 378 | 1.2% | 新しい | 18 | 1,454 | 1.2% | 新しい | 24 | 50 |
| 25 | ヒュンダイ サンタフェ | 364 | 1.2% | -49.0% | 20 | 1,712 | 1.5% | -55.0% | 19 | 13 |
| 26 | 三菱 アトラージュ | 318 | 1.0% | -68.4% | 15 | 1,670 | 1.4% | -45.2% | 20 | 20 |
| 27 | トヨタ フォーチュナー | 306 | 1.0% | -58.0% | 26 | 1,261 | 1.1% | -54.3% | 26 | 19 |
| 28 | ヒュンダイ ツーソン | 259 | 0.8% | -55.3% | 33 | 990 | 0.8% | -63.5% | 35 | 18 |
| 29 | スズキ XL7 | 257 | 0.8% | -52.5% | 31 | 1,024 | 0.9% | -51.7% | 31 | 23 |
| 30 | スズキ キャリイ | 252 | 0.8% | -46.6% | 24 | 1,497 | 1.3% | -7.9% | 23 | 27 |
| 31 | ホンダ CR-V | 237 | 0.8% | -88.7% | 40 | 1,169 | 1.0% | -74.8% | 27 | 15 |
| 32 | 起亜 K3 | 216 | 0.7% | -87.0% | 29 | 1,095 | 0.9% | -79.1% | 28 | 11 |
| 33 | トヨタ カムリ | 215 | 0.7% | -58.7% | 32 | 1,009 | 0.9% | -44.4% | 32 | 26 |
| 34 | キア・ケアレンス | 213 | 0.7% | 新しい | 36 | 980 | 0.8% | 新しい | 36 | 51 |
| 35 | キア・スポルテージ | 200 | 0.6% | 該当なし | 34 | 1,002 | 0.9% | 該当なし | 33 | 37 |
| 36 | ヴィンファスト VF9 | 198 | 0.6% | 新しい | 54 | 249 | 0.2% | 新しい | 54 | – |
| 37 | トヨタイノーバ | 189 | 0.6% | 107.7% | 38 | 750 | 0.6% | 14.2% | 39 | 36 |
| 38 | マツダ CX-8 | 180 | 0.6% | -58.1% | 37 | 794 | 0.7% | -51.6% | 38 | 32 |
| 39 | ヒュンダイ エラントラ | 173 | 0.6% | -21.0% | 39 | 877 | 0.8% | -28.0% | 37 | 38 |
| 40 | キア・ソレント | 150 | 0.5% | -69.6% | 42 | 608 | 0.5% | -65.9% | 43 | 28 |
| 41 | トヨタ カローラ | 136 | 0.4% | -59.5% | 43 | 619 | 0.5% | -28.4% | 41 | 31 |
| 42 | トヨタ アバンザ | 135 | 0.4% | -89.9% | 27 | 993 | 0.9% | -54.2% | 34 | 35 |
| 43 | ホンダシビック | 131 | 0.4% | -38.5% | 49 | 493 | 0.4% | -28.1% | 47 | 44 |
| 44 | 三菱アウトランダー | 126 | 0.4% | -78.7% | 41 | 599 | 0.5% | -65.4% | 45 | 25 |
| 45 | キア・モーニング | 124 | 0.4% | -84.2% | 45 | 603 | 0.5% | -73.1% | 44 | 29 |
| 46 | マツダ CX-30 | 116 | 0.4% | -16.5% | 46 | 581 | 0.5% | 14.8% | 46 | 45 |
| 47 | マツダ CX-3 | 112 | 0.4% | -62.0% | 44 | 612 | 0.5% | -28.6% | 42 | 43 |
| 48 | マツダ6 | 101 | 0.3% | -3.8% | 50 | 409 | 0.4% | 11.7% | 48 | 47 |
| 49 | 三菱トライトン | 98 | 0.3% | -36.8% | 28 | 682 | 0.6% | -56.0% | 40 | 24 |
| 50 | キア・ソルート | 82 | 0.3% | -87.8% | 51 | 367 | 0.3% | -81.9% | 49 | 33 |
| 51 | マツダ BT-50 | 74 | 0.2% | 155.2% | 53 | 334 | 0.3% | 11.3% | 50 | 54 |
| 52 | 三菱 パジェロスポーツ | 74 | 0.2% | -65.1% | 47 | 301 | 0.3% | -57.0% | 51 | 49 |
| 53 | 起亜 K5 | 57 | 0.2% | -73.7% | 52 | 294 | 0.3% | -64.0% | 52 | 46 |
| 54 | ヴィンファスト VF5 プラス | 36 | 0.1% | 新しい | – | 36 | 0.0% | 新しい | 62 | – |
| 55 | トヨタ ランドクルーザー | 34 | 0.1% | 183.3% | 58 | 137 | 0.1% | 55.7% | 56 | 63 |
| 56 | スズキ エルティガ | 33 | 0.1% | 266.7% | 55 | 167 | 0.1% | -62.2% | 55 | 52 |
| 57 | スズキ スイフト | 26 | 0.1% | 100.0% | 57 | 123 | 0.1% | -56.8% | 57 | 56 |
| 58 | トヨタ ハイラックス | 23 | 0.1% | 該当なし | 62 | 33 | 0.0% | 200.0% | 63 | 69 |
| 59 | いすゞ D-Max | 19 | 0.1% | -24.0% | 48 | 254 | 0.2% | -31.7% | 53 | 55 |
| 60 | フォード エクスプローラー | 17 | 0.1% | -84.5% | 56 | 115 | 0.1% | -72.4% | 58 | 53 |
| 61 | いすゞ MU-X | 17 | 0.1% | -62.2% | 60 | 51 | 0.0% | -63.6% | 60 | 60 |
| 62 | トヨタ ヤリス | 16 | 0.1% | -82.6% | 59 | 84 | 0.1% | -74.0% | 59 | 57 |
| 63 | トヨタ アルファード | 11 | 0.0% | 該当なし | 61 | 42 | 0.0% | 50.0% | 61 | 65 |
| 64 | トヨタ プラド | 11 | 0.0% | -86.3% | 63 | 30 | 0.0% | -85.6% | 64 | 61 |
| 65 | ホンダアコード | 6 | 0.0% | -87.8% | 64 | 18 | 0.0% | -83.5% | 65 | 62 |
| 66 | 鈴木シアス | 4 | 0.0% | 該当なし | 65 | 11 | 0.0% | 該当なし | 66 | 66 |
出典: VAMA、ヒュンダイ、ビンファスト