リンカーンはかつては正々堂々と 独占的な手作りの 2 ドアハードトップ高級車を生産することで、ベントレーやロールスロイスに対抗することを目指しています。 わずか 2 年後、こうした願望は、キャデラックやインペリアルのモデルに合わせて縮小されました。 今日の目玉車は、リンカーンの最も高尚な時代のものです。
今日のおすすめは、 1957 リンカーン コンチネンタル に出品されている ClassicCars.com カリフォルニア州ロスアラモスの個人販売者による。 (リンクをクリックしてリストを表示します)
「この車は、過去 30 年間私が所有してきた維持、保護、愛情のこもったケアを反映しています。」とリストが始まります。 「週に3日ほど運転しています。」
コンチネンタル ラインは幅広いセグメントにまたがっていますが、ほとんど常に高級品市場に対応してきました。 他の一部のモデルとは異なり、その生産は継続的ではありません。実際、ネームプレートが 1940 年に初めて導入されて以来、モデル年にいくつかの空白期間がありました。
これ マークⅡ 1956年に発売された第2世代（そのため名前が付けられました）に由来します。この手作りモデルは非常に高級な位置づけにあり、当時の価格（約1万ドル）は国内メーカーの中で最高でした。 工場からの標準アメニティは広範囲にわたるため、利用可能な唯一のオプションは 595 ドルのエアコン システム (今日の目玉車に装備されている) でした。 この世代のコンチネンタルは、2 ドア ハードトップ ボディ スタイルのみで提供されました。
売り手は、最新のラジオと工場の発電機を置き換えるオルタネーターを除いて、この車は「厳密に在庫がある」と述べています。 出品に添付された写真では車の状態は非常に優れているように見えますが、売り手はこれがトレーラークイーンではないことを認めています。 「ずっとガレージに保管されていた」と物件リストには書かれている。 「それは常にカリフォルニアの車であり、オリジナルのプレートが付いています。」
のための力 ’57 コンチネンタル 368cid Y ブロック V8 から来ており、売り手はエアコン システムを含めてすべてが機能すると述べています。 売り手は、過去 30 年間車の整備をしてきた整備士の連絡先情報を喜んで提供します。
英国の超高級ブランドを狙うリンカーンの試みは長続きしなかったが、エンジニアたちは高級車の製造についていくつかのことを学び、それらの学習は 1958 年以降のコンチネンタルの縮小版の製造に反映されました。
売り手はこの非常に高級なものに 49,500 ドルを要求しています コンチネンタル。
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