レストモッド Mk1 ゴルフ GTI | PHプライベートエリア

夢中になって、その瞬間に流されてしまう感覚をご存知ですか？ ミッキー・フラナガンがとても陽気に描写したように、それはあまりにも一般的であり、たとえば何回かやりすぎると、外出が外出、外出に変わってしまう可能性があります。 あるいは、買い物に意図していたよりも数ポンド多く使ったり、Mk1 ゴルフ GTI の改造に 45,000 ポンドを費やしたりすることになるかもしれません。 それが、この Mk1 ゴルフ GTI を所有するクリスに起こったことです。 私がプロジェクトカーについて話したときに認めたように、彼は夢中になることをよく知っています。 それはすべて、サーキットカーを作成するためにいくつかの選択肢を改良するという単純な意図から始まりましたが、その後、ある種のスパイラルに陥りました。 大量に。 まるで、お金を吸い取る巨大な竜巻のようだ。

クリスは約 4 年前、アウディ RS4 を売却した後、ゴルフを購入しました。 彼はサーキットカーを探していましたが、ゴルフがまさにその切符だったようです。 中途半端なプロジェクトではありましたが、ランナーでした。 エンジンは 2000 年代の A3 またはゴルフから 1.8 リッター、20 バルブ AGU に交換されており、サーキットでの作業には少しだけ調整が必要でした。 彼はそれをモーション モータースポーツに送り、リミテッド スリップ デフと新しいペダル ボックスを取り付けてもらいました。しかし、よくあることですが、そこにいる間に、ますます多くのことが「やるべきこと」リストに現れ始めました。 最終的にそのリストはくすぐり氏の腕よりも長くなり、ゴルフはほとんど粉々になった。

私は彼に、広告にあるように、本当にこの製品に 45,000 ポンドを費やしたのかと尋ねました。 「ああ、少なくともそれはそうだが、おそらくそれ以上だろう」と彼は答えた。その口調にはほんの少し諦めが含まれていた。 問題は、クリスが完璧主義者であることです。 実際、彼自身の言葉を借りれば、「私は中途半端に物事をやらない」のです。 それは広告を読めば明らかで、人々を飽きさせないように努めた、と彼は言う。 私は、本を読むために落ち着いて読む前に、一杯やり、快適な椅子を見つけることをお勧めします。確かに、学ぶべきことがたくさんあります。再塗装と再配線だけで、完了するのに 2 年の大部分を費やしたと言えば十分でしょう。当時、私たちはコロナ禍の真っただ中にありました。

エンジンは7,000rpm以上まで回転し、ダイナモによれば、5,800rpmで254hpのピークパワーを発生しているという。 トルクは3,900rpmで244ポンド・フィートで最高に達しますが、3,000～6,500rpmの間では200ポンド・フィート以上のトルクが利用可能です。 エンジンのマッピングは、EFI の別のクリス、クリス バックシェルによって行われ、車のパワー供給を調整するために多くの時間を費やしました。 オーナーのクリスさんは、適切に調整される前は「かなりスパイク状だった」と語った。 彼によると、踏み出すにはまだ賢明な右足が必要だが、LSDと現在のセミスリックタイヤのセットなら速いという。 ゴルフの800kgの車体重量のおかげで、時速0-102マイルのタイムは約5秒で、完璧に接続できればおそらく4秒台後半に落ちるだろうと彼は考えている。

クリスはなぜこれだけの時間とお金を費やした後、それを販売するのか不思議に思うかもしれません? 理由はいくつかあります。 まず彼は、経済的熱が高まるにつれ、シンプルなトラックカーという当初の夢は消え去ったと語った。 トラックデーで危険を冒すつもりはもうありません。そのため、最終目標はショーカーを作成することに変わりました。トレーラーに乗ってどこでも運転手付きで運転できるものではありません。 そしてその点で、彼はそれをいくつかのイベントに連れて行きました。 広告の写真は、ドンカスター競馬場のレースでエルセカーに登場したときのものです。

しかし、意図せずにショーカーを作成する場合の問題は、それがクリスの別の情熱と衝突することです。 彼はクリケットをプレーしているのですが、夏の間はトップイベントがすべて開催されるちょうどクリケットシーズン真っ盛りで、両方をやる時間がまったくないと彼は言います。

奇妙なのは、彼がまだそれを追加していることです。 つい昨年、彼は写真にあるゴールドのBBSホイールのセットを購入した。 これらは、Mk1 のあからさまに 80 年代の外観と調和しており、それが彼が目指していたテーマであると彼は言いました。 ちなみに、以前のATFターボホイールセットは価格に含まれております。 彼はまた、メカニカル面はおそらく元に戻すにはあまりにも進歩しすぎているが、将来誰かが希望した場合には、車の外観に関するすべてをオリジナルに戻せるようにしたと語った。

さて、年金ポットをどこに投資するかについてアドバイスが必要な場合は、おそらくクリスに行かないほうがよいでしょう。 二度目の風が吹けば、彼はあなたのお金のうちさらに 45,000 ポンドを投資するかもしれません。 しかし、お金に関係なく、プロジェクトにこれほど夢中になり、情熱を注ぐ人は賞賛されるべきです。 個人的にもこの結果には感心しています。 本当に素晴らしいと思います。