次の世代 メルセデスAMG GT は再びスパイ検査を受け、ほとんどすべてのカモフラージュを剥ぎ取った。
次期クーペは、メルセデスAMG SLと共有されるモジュラースポーツアーキテクチャー（MSA）に基づいて構築される。
このクーペはかなり進化したデザイン言語を特徴としており、長いボンネット、短いリアデッキ、突出したショルダーなど、初代モデルと同じ独特のプロポーションを保っています。
スタイリングは前部ではわずかに滑らかに見えますが、後部ではより四角い排気口があります。
最新の AMG モデルでは、同ブランドのプラグイン ハイブリッドと同様に、それほど強力ではないモデルには、通常、円形の排気口が付いています。
以前のスパイ写真に基づいて、メルセデスAMGは次期GTシリーズにプラグインハイブリッドバージョンを提供する予定です。 今後のラインナップには、さまざまなマイルドハイブリッドパワートレインも搭載される予定です。
プラグインハイブリッドの写真では、円形の排気チップと後部の充電アウトレットフラップが特徴です。
新しいGTクーペのインテリアがどのようなものになるかは不明だが、SLと同様のレイアウトを共有すると予想されている。
SL の後部座席が 2 つある可能性は低く、2023 年 7 月に SL 63 の装いのみでここで発売されます。
GT クーペの 2 つの後部座席を取り外すことで、メルセデス AMG はアルミニウム製の MSA プラットフォームを強化して剛性を高め、よりトラックに重点を置いたセットアップを実現できる可能性があります。
メルセデスAMGはボンネットの下に何を提供するのかまだ明らかにしていないが、GTがSLとパワートレインを共有する可能性があると予想されている。
SL シリーズは、 2.0リッター直列4気筒ターボ SL 43は48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、 280kW 権力と 480Nm トルクの。
より強力な ツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V8 エンジン SL 55 4Matic+ および SL 63 4Matic+ の生産物 350kW と 700Nm と 430kW と 800Nm、 それぞれ。
GT 63 SE パフォーマンスでは、おそらく 4.0リッターツインターボプラグインハイブリッドV8パワートレイン 関連性のない Mercedes-AMG GT 4 ドア クーペの 63 SE パフォーマンス バリアントからのもので、システム総出力は 620kW と 1400Nm。
それほど強力ではない GT 53 は、代わりにターボチャージャー付きのバリエーションを使用することもできます。 2.0リッターPHEVパワートレイン C63 SEパフォーマンスより。 C63 の複合出力は次のとおりです。 500KW 権力と 1020Nm トルクの。
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