Corsa Fには興味深い歴史があり、当初はゼネラルモーターズの製品になる予定だったが、PSAグループがオペルとボクソールを買収したことで計画が変更された。 両ブランドは現在ステランティスの大規模企業傘下にあり、2024年モデルに向けてCMPベースのスーパーミニが大幅なモデルチェンジを受ける。 ICE バージョンと EV バージョンの両方に、大型車ですでに使用されている「Vizor」グリルを備えたミッドサイクルアップデートが施されています。
マトリックス ヘッドライトは、新しいデザインを備えているだけでなく、個別に制御可能な LED 素子 (8 個ではなく 14 個) を組み込むことで技術的に改良されています。 オペルは、ヘッドライトが「スタジアムのような明るい運転体験を保証する」と同時に、対向車のドライバーにさらに優れた眩しさのない体験を提供するとまで述べています。
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後部には、約 1 年前に発売された Corsa 40 限定版から引き継がれた、目立つ「Corsa」のレタリングがあります。 トリムに応じて、バッジはブラックまたはマットサテンシルバーで仕上げることができます。 外側の変更を仕上げるのは、新しいグラフィク グレー ペイントで、黒いルーフと組み合わせることができます。
インテリアはフェイスリフト前のバージョンから引き継がれているようですが、Snapdragonプロセッサを搭載した新しいオプションの10インチインフォテインメントがあります。 リュッセルスハイムに本拠を置く自動車メーカーは、Android Auto または Apple CarPlay を通じて車に接続されたスマートフォンも同時にワイヤレスで充電できると述べています。 その他の微調整には、再設計されたシートパターン、更新されたシフトレバー、再設計されたステアリングホイールが含まれます。
オペルはボンネットの下に、100馬力または136馬力の1.2リッターマイルドハイブリッドエンジンを搭載し、新開発のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載する。 非電動化された98馬力および128馬力のターボエンジンは引き継がれ、強力な74馬力を発揮する自然吸気1.2リッターユニットも搭載されます。
フェイスリフトによってもたらされた最大の目新しさは、Corsa-e に代わる改良された Corsa Electric です。 ゼロエミッションのサブコンパクト ハッチバックは、その基本形で、136 馬力と 357 キロメートル (222 マイル) の WLTP 航続距離を提供し続けます。 将来的には、オペルは、156 馬力 (115 kW)、トルク 260 ニュートン メートル (192 ポンド フィート)、航続距離 402 キロメートル (250 マイル) を備えた、より強力なモデルも販売する予定です。 改良型プジョー e-208 と同じセットアップを使用します。
顧客への最初の納入は 2023 年の第 4 四半期に行われる予定です。