ホンダは、アストンマーティンへのエンジンサプライヤーとして2026年からF1に復帰することを発表しており、英国の企業は今後5年以内にチャンピオンシップタイトルを争うことを目指している。
2021年にF1を去ったホンダは、わずか2年ぶりにトップティアのチャンピオンシップに復帰する。 同社は以前、レッドブル・レーシングとアルファタウリにF1エンジンを供給していた。
日本のメーカーは、2026年からF1に導入される新ルールは「カーボンニュートラルの実現に向けてホンダが取ってきた方向性と一致している」と述べた。 同社は2030年までにカーボンニュートラルを目標にしている。
2026年以降、F1エンジンは引き続きターボチャージャー付きの1.6リッターV6エンジンを中心に構築されるが、その出力の50％は電動化される必要がある（今年は20％）。 また、100%持続可能な燃料で稼働することも求められます。
ホンダの三部敏宏社長はこう語った。 「F1に新たな挑戦をすることを決めた主な理由の1つは、世界最高峰のレース形式が持続可能なレーシングシリーズになるよう努めていることであり、これはホンダがカーボンニュートラルを目指している方向性と一致している。」
ホンダはまた、新しい規制が自社の市販車の開発に役立つと示唆した。 同社は現在、SUV「e:Ny1」の登場を期待しており、最近では全電気モデルラインナップへの移行が遅れていると擁護した。
ドライバーたちが昨シーズンF1ランキングで12位と15位に終わったアストンマーティンは、この提携は「エキサイティング」であり、このスポーツでの成功を目指す重要なステップであると述べた。 アストンマーティンは2022年のコンストラクターズチャンピオンシップで10チーム中7位に終わったが、2023年のシリーズでは現在2位に位置している。
アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズの責任者、マーティン・ウィットマーシュ氏は次のように語った。 「アストンマーティンはF1で勝つためのチームを構築している。 私たちは、適切な人材を採用し、必要な施設に投資し、成功するための適切な文化とプロセスを開発してきました。