マヒンドラ スコーピオ N 7 人乗り SUV と XUV400 電動 SUV のドラッグレース

マヒンドラは国内最大の多目的車メーカーとして知られ、近年では最も人気のある SUV を生産しています。 現在ラインナップされているSUVのひとつが、SUV界のビッグダディと呼ばれるScorpio-Nです。 同社のもう 1 つの最新製品は、ICE XUV300 サブコンパクト SUV の電動バージョンである XUV400 です。 最近、あるユーチューバーが、どちらが速いかを決定するために、これら 2 人のマヒンドラ兄弟の間で一連のドラッグ レースを実施しました。 このドラッグ レースでは、従来のディーゼル パワーと新しい電力のコントラストも浮き彫りになります。

マヒンドラ スコーピオ N と XUV400 の間のドラッグ レースのビデオが共有されました。 アルン・パンワールのYouTubeチャンネル。 ビデオは、プレゼンターがマヒンドラの両方の強力な SUV を紹介するところから始まります。 次に、プレゼンターは両方の車のパワー数値を提供します。 Scorpio-N から始めて、同氏は、最大出力 175 bhp とトルク 350 Nm を生み出すディーゼル モーターを搭載していると述べています。 XUV400については、電気ドライブトレインが搭載されており、最大出力約150bhpとトルク300Nmを発生すると述べています。

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両車の紹介が終わり、スターティンググリッドに並びます。 プレゼンターは XUV400 の所有者とドライバーに近づき、Fun モードとして知られる最低電力モードをアクティブにするように要求します。 同氏は、Fun モードは他の ICE カーの Eco モードに相当すると説明します。 さらに、Scorpio-N はディーゼル車であるため、Scorpio-N の自動バージョンでは利用できる Zip Zap Zoom モードがないことにも言及しています。 この後、彼らは最初のドラッグレースを開始します。

最初のドラッグレースでは、XUV400 が早い段階でリードを奪い、Scorpio-N ディーゼルとの間に大きなギャップを生み出しました。 しかし、しばらくすると、Scorpio-N が XUV400 に追いつき、追いつきます。 この驚くべき結果の後、プレゼンターは XUV400 の所有者に近づき、説明を求めました。 オーナーは、Fun モードでは、バッテリーを節約するために時速 80 km に達すると車の出力が低下すると説明しました。 それを聞いた彼らは、再び同じモードでマシンを走らせ、XUV400の好スタートにもかかわらず、再びScorpio-Nが優勝した。

これに続いて、プレゼンターは XUV400 の所有者に、Fearless モードと呼ばれる最も強力なモードをアクティブにするように指示します。 今度は、XUV400 が非常に速く加速し、Scorpio-N を大きく引き離します。 Scorpio-N をフルパワーで運転したにもかかわらず、プレゼンターは XUV400 に近づくことができませんでした。 このレースに負けた後、プレゼンターは XUV400 オーナーに、スピードとパワーのバランスをとる中間モードに切り替えることを提案します。 このモードでも、XUV400 は Scorpio-N を楽々と上回り、他を寄せ付けません。

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