アメリカ人がディーゼルエンジンを好まないのは、我々ヤンキーにとって残念なことだ。 ヨーロッパには非常に多くの優れたディーゼル エンジンのオプションがあり、当社では入手できない手頃な価格で効率的なモデルをお客様に提供しています。 ヨーロッパ市場では、新しくフェイスリフトされたBMW X5とX6の両方に新しいディーゼルエンジンのオプションが追加されており、私たちはうらやましい限りです。
この 8 月から、BMW X5 と X6 には新しい直列 6 気筒ディーゼル エンジンが搭載され、xDrive40d の名前が付けられます。 新しい I6 ディーゼルはシングル ツインスクロール ターボチャージャーを使用し、48 ボルトのマイルド ハイブリッド テクノロジーを採用しています。 これは、燃費と排出ガスの改善に役立つだけでなく、自動始動/停止をスムーズにするのにも役立ちます。
3.0 リッター ターボ ディーゼルには新しいスチール ピストンが採用されており、BMW はより高い燃焼圧力を実現できます。 BMW はまた、オイル分離プロセスを改善し、新しいソレノイド バルブ インジェクターを取り付けました。 後者はより多くの燃料を燃焼室に送り込み、総圧力 2,500 bar を生成します。 総出力は 352 馬力、トルクは 531 ポンドフィート (720 Nm) です。 どちらの車も 8 速オートマチックおよび全輪駆動のみで利用可能です。 BMWによると、両車の0-100km/h加速タイムは5.5秒で同一だという。 しかし、BMWは常にそのパワーとパフォーマンスの数値を過小評価しているため、最終的な数値がどのようなものになるかを見るのは興味深いでしょう。
燃費の点では、BMW X6 は X5 よりもわずかに優れていますが、これはおそらく空気力学的な形状によるものです。 BMW X6 xDrive40d は 8.2 ～ 7.3 リットル/100 km を消費します。一方、BMW X5 xDrive40d は 8.4 ～ 7.3 リットル/100 km を消費します。
BMW のディーゼル エンジンのオプションは、ヨーロッパの顧客にとって、X5 や X6 などの車において常に魅力的でした。 それらは通常、顧客の大部分のニーズを満たすのに十分なパワーを備えているだけでなく、通常、ガソリンの同等品よりもエントリーポイントが低くなります。 たとえば、BMW X5 xDrive40d は、より多くのトルクを備えながら、X5 xDrive40i よりもコストが低い可能性があります。 さらに、ディーゼルモデルは通常、排出ガスが少なくなりながら燃費が向上するため、より合理的な選択となります。 ドイツではディーゼルエンジンを搭載した高価なモデルが数多く見られるのはこのためです。
BMW X5 と X6 はどちらも最近アップデートされ、新しい外観、新しいインテリア、新しい技術が導入され、良い車がさらに良くなりました。 現在、両方で利用できる新しいエンジン オプションがあり、多くの現実的な顧客を興奮させるはずです。 BMW がここアメリカでディーゼル エンジンを販売してくれれば、私たちの生活はもっと良くなるでしょう。 まあ、B58にこだわっているようです。