英国の自動車小売業者は、過去 12 か月にわたってパンデミックから回復してきました。
MTトップ200の合計売上高は18%増の751億ポンドとなり、2019年のロックダウン前の売上高766億ポンドにほぼ戻っている。
今回の MT トップ 200 のエントリーレベルの売上高は、前回調査の 3,120 万ポンドから 3,330 万ポンドにわずかに増加しました。
MTトップ200社全体の売上高に占める平均税引き前利益の割合は2.87%に上昇し、3年前の0.78%、昨年の1.51%から大幅に上昇しました。
MT トップ 200 で雇用されているスタッフの総数は 128,646 人で 3 年連続減少
昨年のMTトップ200調査では、ロックダウンにより2020年の自動車小売業界の3分の1がいかに失われたかを指摘した。
グループアカウントのほぼ80％がこのレポートで言及している2021年の概要は、ロックダウンの増加、ショールームの閉鎖の増加、新車供給の混乱の増加など、ほぼ同じでした。 そして、すべてのロックダウンが終了した後でも、チップ不足とサプライチェーンの問題により、新車の納入はさらに滞った。
2020年と2021年のロックダウンの最大の打撃は新車販売台数で、2019年の231万台から2020年には163万台、2021年には165万台に減少した。2022年の新車登録台数は161万台で改善は見られなかった。 今年、2023 年には、より力強い回復の兆しがあり、登録数は 200 万件に達する見込みです。
予想のとおり、ロックダウンは中古車販売にも影響を与えました。 中古車販売台数は2019年の794万台から、2020年には15％減の675万台に減少した。 2021年の中古車販売台数は753万台まで増加したが、2022年には689万台にまで減少した。今後、中古車販売は2020年から2022年にかけて新車販売が不足する影響を受ける可能性が高い。