フォード CEO ジム・ファーリー ツイッターで確認されました 火曜日、自動車メーカーはすべての2024年モデルにAMラジオを搭載すると発表し、フォードが以前にEVの副産物であると示唆していた方針を撤回した。
フォードの広報担当者は、車両から収集したデータでAMラジオを聴いている顧客が5％未満であることが判明したため、マスタング・マッハEとF-150ライトニングからAMラジオを撤去したと広報担当者が語った。 AP通信、「電気的干渉、コストと製造の複雑さの削減も役割を果たした」と付け加えた。
しかし、超党派の議員グループが、すべての新車にAMラジオを標準装備することを道路交通安全局（NHTSA）に求める法案を議会に提出したことを受け、ファーリー氏はフォードの全モデルにAMラジオを復活させることを認めた。
緊急警報システムの一部としての AM 放送ラジオの重要性について政策指導者らと話し合った結果、2024 年のすべての放送に AM 放送ラジオを含めることを決定しました。 @フォード & @LincolnMotorCo 車両。 AM 放送機能を持たないフォード EV のオーナーには、ソフトウェアを提供します。
— ジム・ファーリー (@jimfarley98) 2023 年 5 月 23 日
「緊急警報システムの一部としてのAM放送ラジオの重要性について政策指導者らと話し合った結果、2024年のフォードとリンカーンのすべての車にAM放送ラジオを搭載することを決定した」とフォードのCEOはツイートした。 同氏は、AMラジオに対応していないフォードEVの所有者は、ソフトウェアアップデートを通じてAMラジオコンテンツを追加できると述べ、AMラジオコンテンツはストリーミングなどの他の方法でフォード車でも利用できると指摘した。
法案を支持する議員らが挙げた緊急警報要因に加え、全国ヒスパニックメディア連合（NHMC）は、新車からAMラジオが失われる可能性も文化的平等の問題だとみなしている。
NHMCのブレンダ・ビクトリア・カスティージョ会長は先週発表した声明で、「AMラジオは多様性へのパイプラインであり、平等な代表への入り口である」と述べた。 「したがって、我々は自動車メーカーに車両からのAMラジオ受信機の撤去を再考するよう求める議員らの意見に完全に同意する。」
2022 フォード F-150 ライトニング
フォルクスワーゲン、ボルボ、ポールスター、テスラはすでに先を行って、地上波（データに依存しない）AM ラジオを車両から撤去しています。 テスラ モデル S の以前のバージョンや、フォルクスワーゲン e-ゴルフにもこの機能が搭載されていましたが、フォルクスワーゲンは、最初の大量生産型 EV として自動車メーカーが宣伝した ID.4 を含む、次の世代の ID 電気自動車からこの機能を削除することを決定しました。米国向け
他のEVメーカーの中でも、日産はAMラジオに一貫して取り組んでいる。 日産リーフにはこの問題が一度もありませんでしたが、日産アリヤにはまだ問題があります。
EVからAMラジオを廃止するというフォードの決定に影響を与えたとされる電気的干渉の種類をテストすることも可能だ。 リマックは 2020 年に、Nevera 電気スーパーカー (以前は C_Two として知られていました) の生産準備を行う様子を私たちに見せてくれました。 同社は当時、電磁放射のテストは欧州規制により義務付けられていると述べた。