5月の新車軽自動車販売は、前月の緩やかなペースを維持すると予想される。 今年の残りは不確実性が残る
市場は、新車在庫の増加か、消費者の手頃な価格の問題のどちらかが、当面の自動車販売動向の主な決定要因として浮上するという明確なシグナルを待っているため、5月の米国の新車軽自動車需要は、平穏に推移し、不安定な傾向を維持すると予想される登る。
S&P グローバル モビリティは、2023 年 5 月の軽自動車の新車販売台数が前年比 18% 増の 131 万台に達すると予測しており、10 か月連続で前年同期比で販売台数が増加しています。 この数量は、1,450 万台の推定販売ペース (季節調整済み年率: SAAR) に相当します。これは前月の結果からは一歩下がっていますが、この指標の継続的な月次パターンを思い出させます。
供給側では、サプライチェーンの問題により、2022年下半期に始まった緩和が続いており、その結果、小売店で宣伝されている在庫レベルは一貫して増加しています。 S&P グローバル モビリティの広告ディーラー在庫に関する独自の分析によると、夏が近づくにつれ、自動車の掲載台数は約 200 万台で頭打ちとなり、前年比 67% 増となっています。
「供給の増加に伴い、新車市場における消費者の交渉力も高まっています。現在、出品車両の40％がメーカー希望小売価格を下回っていますが、1年前は25％未満でした」と市場担当アソシエートディレクターのマット・トロマー氏は述べた。 S&P Global Mobility のレポート。 「一部のモデルは引き続き見つけるのが難しいものの、賢明な消費者はパンデミック以降に比べて取引を見つけやすい状況にあります。」
Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティの主席アナリスト、クリス・ホプソン氏は「５月の自動車販売は、在庫は改善しているが消費者は不透明という、相反する状況が続いていることを反映すると予想される」と述べた。 「在庫水準の進行に伴って、当面の売上高が上振れる可能性は依然として残っている。しかし、経済の逆風が強まっており、今年下半期に多少の変動が生じることを示している。」
分析によると、今後数カ月間の販売量は現在の傾向から動的に変化することはないと予想される。 とはいえ、在庫の増加と持続的な価格引き下げ圧力によって支えられた消費者の選択は、マクロ経済の不確実性、金利の上昇、信用状況の逼迫による手頃な価格の課題によって抑制される可能性があります。
バッテリー電気自動車（BEV）販売の継続的な発展は、2023 年に向けて引き続き一定の前提となっています。BEV 販売は、2022 年の同時期と比較して、2023 年 4 月までに 45% 以上増加し、約 110,000 台増加すると推定されています。 2023 年 4 月 18 日時点での米国連邦政府による EV 奨励金の適用資格の実施と、テスラによる継続的な価格調整により、毎月の BEV シェアは今後数か月でさらに不安定になる可能性があります。 5 月の予測レベルは 7.6% で、BEV シェアは引き続き傾向にあると予想されます。 価格の動向以外にも、新型およびリフレッシュされた BEV の継続的な流出が、年が進むにつれて BEV の販売を促進し続けるでしょう。
この記事は S&P グローバル モビリティによって公開されたものであり、S&P グローバルの独立管理部門である S&P グローバル レーティングによって公開されたものではありません。