完全にカフェインを摂取している読者は、キャデラックがこの 10 年間に電気自動車のみの供給業者として存在するという約束を思い出すでしょう。 Lyriq はすでに世に出ており、Celestiq はホッパー内にあり、さらに謎の Vistiq と Lumistiq が翼で待機しているため、キャデラックの新しい命名スキームを理解するのにマーケティングの MBA は必要ありません。
1人を除いて：エスカレード。 この名前には大きなブランド価値があるため、名前を Escaladiq に変更すると、RenCen の隅のオフィスで泣くことになるでしょう。 では、エスカレード IQ はどうでしょうか?
これは驚くべきことではありません。 結局のところ、私たちはこの開発についてまさに 2021 年にこのページに書いたのです。当時の私たちの推測では、Escalade IQ は通常の長さのリグを計画しているのに対し、Escalade IQL は拡張長さのリグを追加することを意図しているようです。野獣は金に余裕があったのかもしれない。 今日の発表は前者を裏付けるものだが、後者はGMの特別な特許引き出しに安全に安置されたままである――レンセンの地下3階、もちろんちらつくコーク製造機の隣にある――にある。
このエスカレード IQ がハマー EV と部品を共有し、GM の Ultium アーキテクチャを使用する可能性は世界中にあります。 そしてGM、もしあなたが聞いているなら、EVにおけるApple CarPlayとAndroid Autoの廃止という計画を方向転換する時間はまだあります。 言ってるだけ’。
キャデラックは、エスカレード IQ が今年後半に発表されることを約束し、キャデラックが全電気自動車のポートフォリオを構築し続ける中で、このマシンがリリックと次期セレスティクに加わるだろうと述べています。 具体的には、IQ の呼称は、Lyriq で初めてデビューしたときの「キャデラックの EV 命名法」であると説明されています。 バルカンの論理を少し使用すると、キャデラックが EV のみを製造したいと考えており、IQ が同社の EV 命名法である場合、すべてのキャデラック車は最終的に IQ で終わることになります。
この -iq という命名スキームに憤慨する人がいるのも無理はありませんが、少なくとも、ある種の反応を引き起こしています。 憎むべきCTxとXTxの接頭辞を付けてすべての名前を変更するというヨハン・デ・ニッシェンのダンダーヘッドの決定は、最も注目に値するマーケティングの失敗の1つとして間違いなく記録されるだろう。アキュラがヴィガーやレジェンドのような巨大な名前を捨てて独自のxSXアルファベットスープを第一位として上位にランクされるだろう将来の教科書のケーススタディのためのケーススタディ。 リンカーンに対する「MK」の大失敗もそこに投げ込みます。 ありがたいことに、傾向は逆転しつつあります。
ここ数年は供給面で混乱が続いているが、エスカレードは価格が高いにもかかわらず、歴史的にはサバーバンやユーコンXLとほぼ同数の販売台数を記録してきた。 キャデラックのショールームでは、およそ 2:1 の比率で他のすべてを上回っています。
[Images: GM]
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