アストンマーティンは水曜日、DBバッジを付けたグランドツアラーの長いラインアップの最新モデルとしてDB12を発表した。
この新車の登場は、DB のネーミング戦略の基礎となったイニシャルであるデビッド・ブラウンが、第二次世界大戦後にアストンマーティンの救出に貢献し、後に DB1 として知られるようになる 2 リッターを発売してから 75 年を記念するものです。
この登場はまた、アストンマーティンのスポーツカーラインナップのリニューアルと拡大の始まりを告げるものでもある。 新型ヴァンテージも間もなく登場し、アストンマーティンは今後数年のうちにプラグインハイブリッドのヴァルハラスーパーカーと電気スポーツカーの両方を発売する予定だ。
DB12 は 7 年前に発売された DB11 の直接の後継製品であり、真の再設計というよりは大幅なアップデートです。 DB11 の設計のほとんどはいくつかの調整を加えて引き継がれていますが、DB11 に欠けていたパワーと効力の感覚をもたらす新しいフロントエンドがあります。 これは主に、はるかに大型化したグリルと、目立つストレーキを備えた新しいボンネットのおかげです。 トレッドもフロントとリアでそれぞれ6ミリ、22ミリ広くなっている。
ただし、DB11 では V-8 または V-12 パワーの選択が可能でしたが、DB12 は少なくとも現時点では V-8 のみが発表されています。 これは、アストンマーティンがメルセデス・ベンツ AMG から調達しているおなじみのターボチャージャー付き 4.0 リッター V-8 エンジンで、ここでは DB11 に動力を供給したターボチャージャー付き 5.2 リッター V-12 よりも 40 馬力高い 670 馬力を発揮するように調整されています。
DB12 のエンジンは、バランスを高めるために後部に取り付けられた 8 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に動力を供給します。
性能主張には、0-90マイル加速3.5秒、最高速度202マイルが含まれます。
アストンマーティン DB12
調整可能なダンパーとより硬いアンチロールバーを備えた新しいサスペンション設計など、シャーシにも大きな変更が加えられました。 DBバッジ車としては初となる電子式リアディファレンシャルも装備され、コーナーでの俊敏性が向上した。 電子パワーステアリングと調整可能な電子スタビリティコントロールシステムは、調整可能なダンパーと電子デフと密接に連携しており、車のテイマードライブモードで快適さを提供するのに役立ちますが、スポーツモードとスポーツ+モードが選択されている場合は応答性とボディコントロールを向上させることができます。
各コーナーには 21 インチの鍛造ホイールが取り付けられており、3 つのパターンのいずれか、およびさまざまな色と仕上げからお選びいただけます。 軽量設計のおかげで、ホイールは DB11 の 20 インチ製品と比較して約 17 ポンドの軽量化に役立ちます。 標準のゴムはミシュランの新しいパイロット スポーツ S 5 タイヤですが、アストンマーティン用に独自のコンパウンドが使用されています。 フロントのサイズは 275/35、リアのサイズは肉厚な 315/30 です。
標準のブレーキ パッケージは、フロントに 16 インチ近い寸法の鋳鉄製ローターを備え、熱容量を向上させるために溝とドリル加工を施した面を備えています。 カーボンセラミックローターを代替品として追加することもでき、ブレーキ性能の向上に役立つと同時に、バネ下重量を 60 ポンド近く削減します。
アストンマーティン DB12
DB11 がメルセデス・ベンツから借用した時代遅れのテクノロジーに依存しているとしばしば批判されたため、DB12 の最も重要な変更点の 1 つは、最新テクノロジーを満載した新しいインテリアでしょう。
きれいな水平線を特徴とするよりエレガントなレイアウト、デジタル計器クラスター、アストンマーティンのインフォテインメント システムを制御する中央タッチスクリーンも備えています。 社内で開発されたこの新しいシステムは、Apple CarPlay と Android Auto、および無線アップデートを完全にサポートします。 DB12 には、ドライブ モード セレクター用の刻み付きロータリー コントローラーなど、頻繁に使用する機能用の物理的なコントロールも多数あります。 カーボンファイバーがアクセント素材として使用され、キャビンの表面のほとんどは、より伝統的な手縫いのブリッジ オブ ウィアー レザーでトリミングされています。 アルカンターラも選択可能です。
11 スピーカーのオーディオ システムが標準装備されていますが、15 スピーカーの Bowers & Wilkins システムも利用可能です。 一方、3D マッピングを備えたナビゲーション システムは、オンライン接続を特徴としており、より迅速で有益なルート情報を提供します。 アストンマーティンは、オーナーがスマートフォンで目的地を検索し、それを車に直接送信できる新しいアプリ（iOS および Android デバイス用）も開発しました。 アストンマーティンによれば、このアプリにより、車との他の領域での対話も可能になるという。
運転支援機能には、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、アクティブ車線制御、死角および横断交通警告、交通標識認識などの便利なアイテムが含まれます。 サラウンドビューカメラも搭載されています。
DB12 の納入は、今年の第 3 四半期に開始される予定です。 価格情報はその日近くに発表される予定です。