2022 年のフォード エッジとその 2 列シートの競合車は、ほとんどのコンパクト クロスオーバーよりも広い室内空間を提供するため、中型の SUV を購入しているがそれほど多くの座席を必要としない場合に適しています。 フォードは魅力的で、エンジンの選択肢が付属しています: ターボチャージャー付きの 4 気筒または 335 馬力のツインターボ V-6 は、ST トリムのみに見られます。
シボレー ブレイザー、ホンダ パスポート、ジープ グランド チェロキー、ヒュンダイ サンタフェ、フォルクスワーゲン アトラス クロス スポーツなどのライバル車は、同様の、またはさらに洗練されたパッケージを提供しています。 Edge のキャビンには、巨大な 12.0 インチのインフォテインメント ディスプレイなど、贅沢で便利なオプションがたくさんありますが、車両の時代遅れのデザインと低品質の素材がプレミアム SUV の体験を損なっています。
2022 年の新機能
2022 年モデルの時点で、ベース SE トリム レベルは、アップグレード オプションとしてブラック アピアランス パッケージを受け取る資格があります。 ブラックの19インチホイールのセットやその他のさまざまなブラックの機能でエクステリアをアップグレードします。 オプションの 18 インチ ホイールとオールテレーン タイヤ、フェイク レザー張り、グレーとブラックのエクステリア アクセントは、SEL トリムの新しいアドベンチャー パッケージに含まれています。 センターコンソールに設置できる金庫など、新たなオプションも追加された。 カラースキームは、フライトブルーとフォージドグリーンを含むように拡大されています.
フォード エッジの選択
繰り返しになりますが、SE、SEL、ST-Line、チタン、ST の 5 つの異なるトリムから選択して Edge を入手できます。 送料を含む基本価格は 36,690 ドルで、最上位の ST モデルは 45,490 ドルです。
エンジンの選択
| エンジン型式 | 馬力 | トルク | 燃費（複合） |
| 2.0Lターボ4気筒 | 250馬力 | 275ポンドフィート | 23マイル |
| 3.0L ツインターボ V6 | 335馬力 | 380ポンドフィート | 21mpg |
Edge SE – メーカー希望小売価格 $36,690 から
SEは、自動デュアルゾーン気候制御とプッシュボタンスタートを備えた布製インテリアを提供します。 その他の機能には、近接キー アクセス、LED ヘッドライトとテールライト、18 インチのシルバー アルミ ホイールが含まれます。
Edge SEL – メーカー希望小売価格 $38,990 から
SEL トリムには、LED ランニング ライト、フォグ ライト、革張り、ヒーター付きフロント シート、革巻きステアリング ホイール、ヒーター付きサイド ミラー、10 ウェイ パワーの運転席と 4 ウェイ パワーのパッセンジャー シートが追加されます。 1,295 ドルのコンビニエンス パッケージには、パワー リフトゲート、リモート スタート、家庭用電源コンセント、周辺アラーム、エントリ キーパッド、クローム フォグ ライト ベゼル、ユニバーサル ホーム リモコンに加えて、ワイヤレス充電が含まれています。
さらに $1,295 で、ダーク 18 インチ ホイール、ブラック エクステリア トリム、オレンジ ステッチ入りネイビー インテリアを含む SEL スポーツ アピアランス パッケージを入手できます。 1,595 ドルで、パノラマ サンルーフを手に入れることができます。
Edge ST-Line – メーカー希望小売価格 $42,790 から
ST-Line は、ブラックのボディ トリムとグロス ブラックの 20 インチ ホイールを装着しています。 内側は黒地に赤のステッチ。 コンビニエンスパッケージはSTラインに標準装備され、その他の機能はSELと共有されます。
Edge Titanium – メーカー希望小売価格 $42,790 から
チタンの提示価格は ST ラインと同じですが、そのデザインはスポーティさよりもラグジュアリーを優先しています。 革張り、助手席 6 ウェイ パワー シート、運転席シート メモリ、ホイール ヒーター、ハンズフリー パワー リフトゲートなどのオプションが用意されています。 チタンには、ニッケルメッキされた19インチのホイールがあります。 301A Equipment Group は、前述の機能と、2,370 ドルの穴あきインサートを備えた通気性のあるフロント シートを追加します。 20 インチのポリッシュ ホイール、クロームのエクステリア トリム、プレミアム インテリア フィニッシュを含むチタン エリート パッケージは、このセットアップをすでにお持ちのお客様にご利用いただけます。 サンルーフはまだ追加で利用できます。
Edge ST – メーカー希望小売価格 $45,490 から
ST には、ツインターボ V6 エンジンに加えて、アップグレードされたサスペンション、標準の 20 インチ ホイール、スエード シート インサート、サイド ミラー メモリー、および赤い ST バッジが付いたグロス ブラックのボディ トリムが装備されています。 ST パフォーマンス ブレーキ パッケージ ($2,695) は、パフォーマンス パッドと赤いキャリパーを備えた大型ブレーキ、サマー パフォーマンス タイヤ、ブラシレス ラジエーター冷却ファン、および 21 インチ グロス ブラック ホイールを追加します。 安全技術のアップグレードに加えて、401A 機器グループ ($5,750) には、換気されたフロント シート、サンルーフ、および加熱されたリア シートが含まれています。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
さりげなく加速しますが、ほとんどのお客様は、標準のターボチャージャー付き 250 気筒 4 気筒の馬力で十分すぎると感じるはずです。 335 馬力のツインターボ 2.7 リッター V 型 6 気筒エンジンと標準の全輪駆動を備えたエッジ ST は、フォルクスワーゲン ゴルフ GTI に追いつくことができる SUV を探しているなら、すべてのボックスをチェックします。時速ゼロから60マイルまで。
クロスオーバー ハンドリングの標準的な担い手であるスポーティなマツダ CX-9 ほど運転が楽しくなく、コーナーでの落ち着きもありませんが、エッジは依然として有能な車両です。 路面の隆起を滑らかに乗り越え、適切に重み付けされたステアリングを備えていますが、ドライバーは特に車両につながっているとは感じません.
燃費と実際の MPG
EPA は、4 気筒モデルで最大 29 mpg の高速道路を推定しており、スポーティな ST モデルでさえ 25 mpg の高速道路の評価を達成しています。 75 mph での燃費ループでは、ST は 25 mpg を達成しました。これはメーカーの見積もりと一致しています。 ただし、新しい8速オートマチックで4気筒をまだテストしていません。 Edge の燃費の詳細については、EPA の Web サイトをご覧ください。
インテリア、コンフォート、カーゴ
Edge のキャビンは、大人 4 人を収容するのに十分な広さがあり、毎日の通勤や長いロードトリップでリラックスできる乗り心地を提供します。 キャビンの素材は高級ですが、テスト車両のダッシュボードには、適切に配置されていない部品がいくつかあり、その他のいくつかのマイナーなパネルのフィットと仕上げの問題に気付きました.
それ以外にも、気取らないキャビン デザインの車内には、乗客と貨物のための十分なスペースがあります。 2列クロスオーバー市場は、トランクで大量の貨物を輸送できることを重視する人にとっては恩恵です. Edge のカーゴ エリアは、後部座席を折りたたむと 29 個の機内持ち込み手荷物すべてに収まります。 貨物容量はライバルに匹敵しますが、エッジはその巧妙な収納キャビネットと少し大きいキャビンで買い手を獲得するかもしれません.
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インフォテインメントとコネクティビティ
すべての Edge モデルには、大型の 12.0 インチ タッチスクリーン ディスプレイを備えた Ford の最新の Sync 4A ソフトウェア インターフェイスが付属しています。 Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス接続は標準機能として提供されます。 Ford は、すべての Edge モデルで Wi-Fi ホットスポットも提供していますが、インダッシュ ナビゲーションはオプション機能のままです。
仕様
2019 フォード エッジ チタニウム AWD
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
テスト済み価格
$48,085 (基本価格: $41,850)
エンジン型式
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
122 立方インチ、1999 cc
力
250 馬力 @ 5500 rpm
トルク
280 ポンドフィート @ 3000 rpm
トランスミッション
マニュアルシフトモード付き8速オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R)：ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 13.6 インチ ベント ディスク/12.4 インチ ディスク
タイヤ: Pirelli Scorpion Verde All Season、245/50R-20 102V M+S
寸法
ホイールベース: 112.2 インチ
長さ: 188.8 インチ
幅: 75.9 インチ
高さ: 68.3 インチ
乗客容積: 110 cu ft
貨物量: 39 cu ft
縁石重量: 4357 ポンド
CD
試験結果
時速 0 ～ 60 マイル: 6.8 秒
時速 0 ～ 100 マイル: 20.0 秒
0 ～ 120 mph: 33.1 秒
ローリングスタート、時速5～60マイル：7.6秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 3.6 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 4.8 秒
1/4 マイル: 15.3 秒 @ 91 mph
最高速度（ガバナー制限、 CD est): 時速130マイル
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 183 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.83 g
CD
燃費
観測: 16 mpg
75 mph の高速道路走行: 25 mpg
高速道路の航続距離: 460 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 23/21/28 mpg