コルサ スーパーミニは今年大規模なフェイスリフトを受け、新しい電気およびハイブリッドパワートレインのオプションが追加され、同社の大胆な「バイザー」グリルを獲得した最後の現行ボクソールとなる。
英国のブランドは、大幅なビジュアルのアップデートとパワーの選択肢の増加、そして電気のみの航続距離の増加によって、ハッチが再び国内で最も人気のある車になることを期待している。昨年は日産のSUVであるキャシュカイに追い抜かれ、その後、日産自動車が僅差で追いかけた。テスラ モデル Y とフォード プーマ。
「それは驚異的な成功でした。 市場に投入されて以来、私たちにとって本当に重要な車でした」とデザイン担当副社長のマーク・アダムスはオートカーに語った。
視覚的に最も大きな変化はフロントにあり、より筋肉質でスリムな LED ヘッドライトが Vizor グリルに加わり、これらのライトの間にある単一のしっかりとした黒いパネルが追加されています。
「まったく違う車のように感じられ、より現代的な感じがします」とアダムスは語った。
「見た目がスポーティであるだけでなく、より効率的で、より空力的で、より電気的に見えます。」 ビジュアルの変更は、ボクソール・コルサが今後もボクソールのブランド認知度を再構築する上で重要な役割を果たし続けることを意味し、昨年発売された新型アストラと相まって「確実に親しみやすさと結びつく」とボクソールのボス、ジェームス・テイラー氏は語った。
アダムス氏は、特にコルサ・エレクトリックに関しては、新たなパワートレインのオプションがクルマを「大きな前進」に導いたと語った。
同社は現在、51kWhのバッテリーとアップグレードされた154bhpモーターを提供しており、どちらも兄弟ブランドであるプジョーの最新型e-208と共有されており、航続距離は255マイル向上している。
現行車の 134bhp モーターと 50kWh バッテリーは、航続距離 322 マイルで、引き続き提供されます。 コルサ初のハイブリッド パワートレインである 1.2 リッター マイルド ハイブリッド エンジンが、99bhp と 134bhp の 2 つの出力レベルでラインナップに加わりました。 74bhpまたは99bhpから選択できるエントリーレベルのガソリンエンジンは残ります。
アップデートされた Corsa ラインナップの価格はまだ明らかにされていないが、現在の 18,015 ポンドの開始価格から値上がりする可能性があり、それでも 20,000 ポンド未満にとどまり、ボクソールのエントリーレベルモデルとしての位置付けが維持される。
現在の電動モデルの価格は 31,931 ポンドからなので、特に長距離タイプではプレミアムが予想されます。