この契約はまた、かつては敵対していた2人のライバルを結びつけることになる。 2016年、当時Googleの自動運転車プロジェクトの高位エンジニアだったアンソニー・レバンドフスキー氏が同社を辞め、自動運転トラック会社オットーを設立したが、同社はすぐにウーバーに買収された。 この買収により、ウェイモは2017年にウーバーを訴訟し、レバンドフスキー氏が同社の知的財産を盗んだとして告訴した。
2020年、レヴァンドフスキー氏は有罪を認め、グーグルの自動運転車プログラムに関連した企業秘密窃盗の罪で懲役18か月の判決を受けた。 2021年にドナルド・トランプ大統領から恩赦を受けた。
WaymoとUberの提携が、WaymoのUberに対する訴訟をめぐる2018年の和解の一部であるかどうかは不明である。 アルファベットの広報担当者はコメントの要請に応じていない。
WaymoとUberの提携も、両社の発表に続いて行われた。 解雇 今年の初めに。
Waymoの共同最高経営責任者（CEO）、テケドラ・マワカナ氏は火曜日の記事で、「Uberは長年にわたり人力によるライドシェアリングのリーダーであり、当社の先駆的なテクノロジーと全電気自動車と同社の顧客ネットワークとの組み合わせにより、Waymoはさらに多くの人々にリーチする機会を得ることができる」と述べた。 ブログ投稿。
ウェイモは現在、従業員の送迎を除いて、フェニックスとサンフランシスコを結ぶ週1万回以上の旅行を提供していると述べた。 2024 年夏までに、両市場合計で週 10 万回の旅行に拡大する予定です。
「Uberは、モビリティ、配送、貨物全般にわたり、グローバルで信頼性の高い市場へのアクセスを提供します」とUberの最高経営責任者（CEO）、ダラ・コスロシャヒ氏はブログ投稿で述べた。 「完全自動運転は急速に日常生活の一部となりつつあり、Waymo の素晴らしいテクノロジーを Uber プラットフォームに導入できることに興奮しています。」