やあ、やあ！ グリフィンはここにいます。 Emtooさん、シェアしてくれてありがとう！ 本当に感謝しています。 そして前向きな言葉をくれた皆さんに感謝します。 私たちが M4CSL についても同じことを考えていたこと、おそらくレビューが正確ではなかったか、あるいはこれがより良いスイートスポットである可能性があることを述べておきたかったのです。
そして、M5CS に従って、私たちは 1 つにアクセスできるので、それらの関係を判断するために間もなくレビューを行う予定です。 もちろん、これはよりトラックに焦点を当てたものであると考えていますが、ステアリングの比較にもっと興味があります。 シフトに関しては、言及しませんでしたが、Drivelogic システムで調整可能なシフトが付いていますが、他のドライブモードでは自動的に設定されるため、それをいじるのはあまり気にしませんでした。 また、慣らし運転中のため、負荷がかかった状態で常にショートシフトしていました。それが問題でした。 これを好むトランスミッションはありません。 より低い負荷やより高い回転数でのシフトは、まったく異なります。 はるかに高速かつスムーズです。 コンフォートモードでもオートシフトはスムーズで理想的でした。