最近の一連の特許出願は、トヨタがステアバイワイヤシステムを米国に導入することを検討している可能性があることを示している
自動車メーカーは、特定の市場で2023年型電動クロスオーバー「レクサス RZ 450e」にステアリングヨークと組み合わせたステアバイワイヤを発売する。 しかし、レクサスは2月に、これらの機能は現時点では米国では利用できないが、将来の日付は特定されずに米国で提供される予定であることを認めた。 米国特許商標庁（USPTO）が4月27日に公開した4件の特許出願は、この日が遅かれ早かれ来る可能性を示唆している。
2023 レクサス RZ 450e
特許出願と生産時期の間に明確な相関関係はありませんが、新機能の特許取得は、それを市場に投入するプロセスの一部です。 自動車メーカーは特許取得済みのアイデアを棚に上げたままにすることがあるが、今回の場合、レクサスは実際にステア・バイ・ワイヤを米国に導入する計画について話し合っている。
1件の特許出願はシステム全体をカバーする「ステアバイワイヤステアリングシステム」というタイトルで、2件の特許出願はステアリングトルクを供給する電気モーターへの電力を計測するコントローラーを説明する「ステアリング制御装置」について提出され、4件目の出願は「ステアリング制御装置」として提出された。ステアリングモーターの補助電源の使用について説明する「ステアリング制御装置、車両用電源システム及び車両」に関するものでした。
2023 レクサス RZ 450e
ステアバイワイヤは、ステアリングホイールと車輪の物理的な接続を排除し、代わりに電気制御モーターを使用して車輪を操縦し、ドライバーにフィードバックを提供します。 補助電源は、電動車輪への主電源が遮断された場合の冗長のために使用されます。
レクサスによれば、ステアバイワイヤは従来のステアリングに代わるものではなく、また米国版は欧州のようにワンモーショングリップ（OMG）と呼ばれることもないとのこと。 このシステムは、2025 年にオプションとしてそこで発売される予定です。
一方、2023年型レクサス RZ 450eは、関連する2023年型トヨタ bZ4Xで使用されているのと同じハードウェアである電動アシスト付きの従来型ラックアンドピニオンステアリングを搭載して米国のショールームに到着します。