タルガ フローリオは 1906 年に初めて開催され、優勝者の平均時速は 30 km でした。 1970 年代までに開発が進み、この速度は最大時速 80 マイルに達しました。
レースはシチリア島の山間部の狭くて曲がりくねった道で行われ、建物、人、駐車した車、樹木、崖の端が数インチも離れていないため、周回記録保持者のヘルムート・マルコの言葉を借りれば、「まったくの狂気の沙汰だった」 ”。 したがって、1973年が最後のFIA世界スポーツカー選手権となることになった。
27 台の歴史あるアルファ ロメオによる名誉のラップに大観衆 (おそらく最大 70 万人) が興奮する中、ロルフ シュトメレンがアルファ唯一のフラット 12 エンジン T33 で先頭に立った。
本当の動きは11周中3周目に始まり、ジャッキー・イクスの同等のフェラーリ312が岩に衝突してリタイアした。 もう1つは、アルトゥーロ・メルツァリオの以前の無謀によってギアボックスが破損したことによるもの。 そしてT33（現在はアンドレア・デ・アダミッチと組んでいる）は、急いで周回している間にマイルストーンを越えた。
そのため、リードはギス・ファン・レネップとヘルベルト・ミュラーのポルシェ 911 RSR に奪われ、ラリーストのサンドロ・ムナーリとジャン-クロード・アンドリュエのランチア・ストラトスが引き離され、彼らはシートを固定するためにピットインを続け、興味深いバトルを奪いました。 大きな事故は報告されなかったが、実際にはドライバーとファンが死亡した。 タルガ フローリオは素晴らしかったが、それを続けることはできなかった。