フォードのディーラーは、将来のEVを販売するための一連の基準の一環として、多数の充電ステーションを建設することが義務付けられている。 広報担当者は、木曜日の発表ではこれらの要件は変更されないと述べた。
「Model eプログラムはディーラーと協議して開発され、クラス最高の顧客体験を提供するように設計されています」と広報担当者は述べた。 「現在の充電規格で定義されている機器は、フォードの既存のCCS BEV製品を完全にサポートしており、NACS-CCSアダプターと組み合わせて使用すると、テスラNACSインレットポートを備えた将来のフォード車をサポートします。」
ディーラーがアダプターを提供する必要があるのか、それとも顧客がアダプターを持参する責任があるのかはまだ不明です。
フォード・モデルeの最高顧客責任者、マリン・ギャジャ氏は「テスラは大規模で信頼性が高く効率的な充電システムの構築で業界をリードしてきた。顧客と全体的なEV導入に利益をもたらす形で協力できることをうれしく思う」と述べた。声明で。 「Tesla Supercharger ネットワークは優れた信頼性を備えており、NACS プラグはより小型で軽量です。全体として、これにより顧客に優れたエクスペリエンスが提供されます。」
感謝の気持ちを育む
ファーリー氏は、昨年の家族旅行中にテスラの充電ネットワークに対する感謝の気持ちが高まったと語った。
「子供たちは私を見て『おい、お父さん、別のスーパーチャージャーがあるよ、そこに止めてもいい？』と言い続けました。」 それで私は『いや、ここの別の建物の裏に行かなければいけない』と思った」と彼は語った。 「（マスク氏の）チームが行った仕事と、それが顧客にとって何を意味するのかが、私にとって明らかになりました。」
木曜夜の発表には11万5000人もの聴衆がいたマスク氏とファーリー氏は、EVの普及を促進するために協力する方法を引き続き模索すると述べた。
時々不仲だった二人の過去を考えると、今回の提携は注目に値する。
ファーリー氏とフォード氏は、演説やツイッター、コマーシャルなどでマスク氏とテスラ氏を攻撃することで知られている。
たとえば、同社が運転支援技術「BlueCruise」を発表したとき、ファーリー氏は「現実世界でテストしたので、顧客はテストする必要がない」とツイートし、テスラのオートパイロット技術を批判した。
マスク氏は、ファーリー氏の亡きいとこでコメディアンのクリス・ファーリーが出演した映画「トミー・ボーイ」のビデオの一部を見せて拍手で応じた。
フォードの最近のコマーシャルの1つは、マスク氏や他の億万長者の商業宇宙企業への試みに言及し、「困難なときは個人の宇宙船で飛び去る」人々をからかった。
そして、フォードの広報担当者は、テスラの顧客サービス用バンはガソリンエンジンのフォード・トランジットであることが多いとすぐに指摘する。
しかし木曜日の夜、両CEOはお互いを称賛し合った。
「テスラがやったことは非常に厳しいことだ」とファーリー氏は語った。 「私は彼らがそうすること、完全にソフトウェアを更新可能な車両を作ることを完全に尊敬します。」
フォード株 時間外取引では１％上昇し１１．４８ドルとなった。