4月の英国の自動車生産台数は9.9％増の6万6,527台となり、世界的なサプライチェーン不足が引き続き緩和するなか、3か月連続で増加した。
輸出が販売台数を押し上げ、14.7%増の5万4,820台となり、10台中8台以上(82.4%)が海外に向かった。
しかし、自動車製造貿易協会の統計によると、国内市場向けの生産は-8.3%減の11,707台となった。
輸出が２桁増加するのは３カ月連続となった。 欧州連合は依然として最も重要な世界市場であり、全輸出量の58.4%（32,002台に相当）を占め、販売量は12.2%増加し、米国、中国、オーストラリアがそれに続いた。 これらの目的地への出荷はそれぞれ36.2%、-3.6%、226.8%変化し、購入者はハイブリッドまたはゼロエミッションのパワートレイン技術を搭載したモデルを含む最新の英国製モデルを選択しました。
英国の工場では、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV）の生産台数が引き続き増加しており、4月の合計台数は56.2％増加し、全生産量（37.7％）の3分の1をはるかに超えています。 ）。 今年これまでに、メーカーはこれらの重要な車両を 113,315 台生産しており、次世代の環境に優しい乗用車を生産する英国の能力が高まっている証拠です。
このニュースは、英国・EU貿易協力協定で合意された電気自動車とバッテリーの現地調達品を管理する原産地規則が2024年1月1日から厳格化される予定で、英国とEUの自動車セクターが差し迫った崖っぷちに直面している中で発表された。この規則は海峡の両側のメーカーに重大な課題をもたらしており、電気自動車だけに懲罰的関税が適用される可能性が高まっている。
SMMT最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、「英国の自動車生産は再び活発化し始めており、この部門とそれが支える何千もの雇用と生計にとって朗報だ」と述べた。
４月の英国の商用車（ＣＶ）製造生産は３３．３％増加し、１３年ぶりの高水準となった。 SMMTは、これは最近のサプライチェーン不足が緩和しつつある兆候だと述べた。