このマルチ スズキ S-Presso ミニ SUV は、オフロードを走行できるように作られています

同国最大の自動車メーカー、マルチ・スズキ・インディア・リミテッドのマイクロSUV「Sプレッソ」は、その箱型のデザイン、内装の質の低さ、安全機能の欠如などの理由から、長年にわたって大きな批判を受けてきた。 このモデルはミームや荒らしの対象となっており、自動車愛好家は一般にこのハッチバック クロスオーバーを軽蔑しています。 しかし、こうした事実にも関わらず、車の改造を思いとどまる人も少なくありません。 最近、フィリピンのオフロード対応スズキ S-Presso のビデオがオンラインで共有されました。 この車は、ライフスタイル オフローダーの外観を与えるために趣味よく改造されています。

この特定のオフロード対応マルチ スズキ S-Presso を紹介するビデオが YouTube にアップロードされました。 スキニー・フィル 彼らのチャンネルで。 ビデオは小さな丘の前で始まり、そこで銀色のS-Pressoがフレームに入ります。 紹介の後、ビデオは車の右側前部に焦点を当てており、そのすぐ後に画面に変更のリストが表示されます。 ビデオによると、この車には、シルバーのビードロックスタイルのデザインで黒に仕上げられた13インチのKNMオフロードアロイホイールが装備されています。 さらに、純正タイヤはフィリピンのローカルブランドである可能性のあるForceumの分厚い全地形対応タイヤに交換されています。 ホイールとタイヤの全体的なセットアップは印象的で、車のシルバーカラーを引き立てます。

こちらの記事もお読みください: マルチ・スズキ S-Presso が新しい TVC を取得

続いて、ビデオでは、スプリングのゴムパックを使用してリアサスペンションも持ち上げられていることが強調されています。 ただし、この改造により車が少し高く見えるかもしれませんが、純正のサスペンションに損傷を与え、乗り心地が硬くなる可能性があるため、車を持ち上げる最良の方法ではないことに注意することが重要です。 さらにビデオでは、マイクロSUVの前部にステンレス製の牽引フックが追加されていることが明らかになります。

次にビデオでは、S-Presso の上部にルーフ レールと 38 × 38 インチのルーフ ラックを追加することに言及しています。 さらに、車両にはマッドフラップも取り付けられています。 ビデオの終わりに向かって、インテリアの簡単な様子が示されており、ステアリングホイールの前にあるエンジンの温度と電圧を表示する小さなスクリーンが明らかになります。 マルチ・スズキ・エスプレッソには、ステアリングホイールの前に従来のインストルメントクラスターがないことは言及する価値があります。 代わりに、中央にインストルメントクラスターが配置されています。

このビデオではパワートレインに変更は加えられていません。 現行バージョンのマルチ・スズキ・エスプレッソには、1.0リッター3気筒K10Cデュアルジェットガソリンエンジンが搭載されており、最高出力66PS、最大トルク90Nmを発揮します。 このエンジンには、5速マニュアルと5速AMTのトランスミッションオプションが用意されています。 このマイクロSUVにはCNGドライブトレインも用意されており、S-Pressoは最高出力57PS、最大トルク82Nmを発揮します。 CNGバージョンは5速マニュアルトランスミッションのみで利用可能です。

機能面では、S-Presso には 14 インチのスチール ホイール、ステアリングに取り付けられたオーディオおよび Bluetooth コントロール、4 つすべてのパワー ウィンドウ、Apple CarPlay および Android Auto を備えた 7 インチの Smartplay タッチスクリーン インフォテインメント システムが装備されています。 また、中央に配置されたデジタル計器コンソールや、デュアル フロント エアバッグ、EBD 付き ABS、リバース パーキング センサーなどの基本的な安全機能も備えています。

こちらもお読みください: ヴィンテージカーに改造された Tata Nano