ボルボ S60 D5 | 今週の小屋

スウェーデン人は伝統的に、敵に挑むよりも自分たちの溝を耕す方が得意だったが、2000年以降のS60ボルボでは、かつて遊園地で行われていた「力を試してください」というハンマーで叩くような行為の頂点に達した。 。 シェッド夫人は一度、その一つに挑戦したことがあります。 彼女はあまりにも強くそれを壊したので、実際に鐘が落ちて、屋台の主人をノギンの上で音をたてた。 遊園地での客引きは内気で引っ込み思案な性格では知られていないが、シェッド夫人の上腕二頭筋を少し触るとすぐにその問題を無視することにし、シェッドはそのことに情けないほど感謝した。

いずれにせよ、S60 は、アウディ A4、BMW 3 シリーズ、メルセデス C クラスなど、ねぐらを支配するミレニアル世代のドイツ人にとって、素晴らしい挑戦者でした。 このエンジンに搭載されている D5 2.4 リッター直列 5 気筒ディーゼル エンジンは、まさに絶品であり、四半世紀近く経った今もその状態を保っています。 通常のメンテナンスを行えば、聖徒たちが行進してくるまで作動し続けるはずなので、私たちの小屋の 119,000 マイルの測定値は大したことはありません。 ベルト サービスは、常に把握しておく必要がある数少ないものの 1 つです。 ターボからインタークーラーまでの圧力パイプが裂ける可能性があり、それは迅速かつ安価な作業ではありません。 また、ディーゼル微粒子フィルターが故障した場合でも交換することはありませんが、交換することもあります。 A ピラーの生地が持ち上がることは知られていますが、それは取り外して再度取り付け直す作業です。 もちろん、間に接着部分を忘れないでください。 私たちの小屋はその点では大丈夫のようです。 それ以外の場合は、電気的な問題がある車を購入しない限り大丈夫ですが、それはどの車でも起こり得ることです。

このような 2003 年の例では、D5 ランプの出力は 161 馬力でした。 1年後にターボを改造した結果、出力は183馬力に引き上げられたが、低評価のエンジンは1,750rpmから251ポンド・フィートのトルクを発揮し、1,515kgのS60を素早く、しかしリラックスした方法で動かすのに十分すぎるほどで、静止状態に戻していた。 2023 年の複合燃料消費量は 43.5mpg で話題です。 どんなに不器用に運転しても、車は40台になります。

この 1,499 ポンドのモデルはマニュアルであり、Geartronic Volvos に伴う不確実性を回避しています。 素敵な色で、インテリアも同様にスマートなブラックレザーです。 昨年お届けした D5 S60 Shed に関するフォーラムのスレッドから、PH の大勢の中にボルボのシートを好まない人がいることを発見しました。 その見解を正し、メンバーシップを取り消すために、熊手で武装した代議員が直ちに派遣された。

曲がりくねった道を通るロータス エリーゼではありませんが、前述のシートの快適さと優れたステレオは、素晴らしい長距離クルージングに匹敵します。 できれば空いている駐車場で向きを変えるには長距離も必要ですが、それは数少ない欠点の 1 つです。 S60 はよく手入れされているようで、外観と MOT の両方にそれが反映されています。 昨年 2 月のテストでは、ニアサイドのヘッドランプが緩んでいたという唯一の注意点がありましたが、これもヘッドランプの取り外しに関する賢いボルボ システムのおかげで、この問題は簡単に解決できるはずです。

興味深いことに、ディーラーは非接触配送を提供しています。 彼らがどうやってそんなことをするのか不思議ですか？ シェッドはシェッド夫人との非接触的な関係の響きが気に入っているが、グーグルで調べてみると、それを成功させるには現在シェッド家に存在するものよりもはるかに多くのテクノロジーが必要になることが示唆された。