概要
アキュラは、過去の名前である ZDX を復活させることで、電気の未来への旅を始めています。 2010年モデルでデビューしたオリジナルのZDXとは異なり、2024年の新しいZDX SUVは、より伝統的な2ボックスSUVの形状を身につけるように設定されています. 新しい SUV は、2022 年のモントレー カー ウィーク イベントでデビューしたプレシジョン EV コンセプトによってプレビューされました。 コンセプトのスタイリングは興味深いもので、フローティング ルーフ、滑らかなボディ サイド、ライトアップされたグリルを備えています。 インテリアには、狭いヨークスタイルのステアリングホイールや透明なインフォテインメントシステムなど、量産車では実現できないと思われる要素が備わっています. 実用面では、ZDX はアキュラの親会社であるホンダとゼネラル モーターズとのパートナーシップの産物です。 ZDX は GM の Ultium バッテリーを使用します。 以前の報道によると、アキュラはテネシー州スプリングヒルにある GM の組立工場でキャデラック LYRIQ SUV と並んで製造されるという。 これは、ZDX に動力を与えるものについての手がかりを与えてくれます。ベース トリムで 340 馬力の電気モーターを後部に搭載し、アップグレードとして 500 馬力の全輪駆動バリアントが提供される可能性があります。 Sバッジ。
2024 年の新機能
ZDX ネームプレートは、アキュラ初の全電動 SUV 製品に付属する 2024 年モデルに復活します。
価格と購入するもの
ZDXラインがガソリンエンジンのアキュラのトリムレベルに続く場合、テクノロジーとパフォーマンスが向上したさまざまなモデルが見られるはずです. タイプ S はおそらくレンジのトップ モデルであり、アキュラの有名なパフォーマンス トリムの電動バージョンがどのような能力を発揮するのか楽しみです。
EVモーター、パワー、パフォーマンス
ZDX の驚くべきプラットフォーム メイトである Cadillac Lyriq に問題がなければ、340 馬力から 500 馬力の範囲で、後輪および全輪駆動のパワートレイン オプションが用意されると予想されます。 アキュラは、ZDX タイプ S が計画の一部であることを確認しており、それはより高い馬力定格を持つ全輪駆動のバリエーションである可能性があります。 詳細はまだ発表されていませんが、ZDXの発売日が近づいたら、さらに詳しく知ることができます.
航続距離、充電、バッテリー寿命
ZDX は GM の Ultium バッテリー技術を使用し、Lyriq と同じ 102.0 kWh のバッテリー パックを搭載する可能性が高い。 そのバッテリーは、キャデラックで最大 312 マイルの走行距離を提供すると言われているため、アキュラも同様の数値を提供するはずです。
インテリア、コンフォート、カーゴ
市販の ZDX は、プレシジョン EV コンセプトカーよりも保守的なインテリア デザインになると予想されます。 コンセプトのヨークスタイルのステアリングホイールは、おそらく通常の円形のものに置き換えられます. 2 列シートのレイアウトになる可能性が高く、高級インテリア素材と環境に優しいテキスタイルが ZDX のグリーンな魅力を増幅すると予想されます。
インフォテインメントとコネクティビティ
コンセプト車両の透明なディスプレイ画面はクールで未来的に見えますが、生産された ZDX には、より従来型のインフォテインメント画面とデジタル ゲージ ディスプレイが付属すると考えられます。 ZDX が、タッチパッドで制御される Acura の現在のソフトウェア インターフェイスを使用するのか、それとも GM の新しい Google ベースのシステムのバージョンを使用するのかはまだわかりません。 いずれにせよ、ワイヤレス接続を備えた Apple CarPlay と Android Auto が標準になる可能性が高く、Acura のシグネチャーである ELS ステレオ システムも利用できるようになると予想されます。
より多くの情報が利用可能になり次第、このストーリーを更新して、次の詳細を追加します。
- 燃費と実際の MPGe
- 安全および運転支援機能
- 保証と保守範囲