電気 vs. 油圧パワーステアリング: どちらが優れていますか?

特に古い整備士の場合、今日の車に使用されている最新の技術革新をすべて最新の状態に保つのは難しい場合があります。たとえば、電動パワーステアリングシステムと油圧パワーステアリングシステムの違いは何ですか? どちらが優れているのでしょうか?

このガイドでは、両方を検討してどちらが好ましいかを判断します。両方のシステムの長所と短所を検討し、よくある質問のいくつかに答えます。あなたが知らないかもしれない他のタイプのステアリングシステムについて説明するセクションもあります。

電動パワーステアリングと油圧パワーステアリングはどちらが良いですか?

どちらにも良い点と悪い点があります。油圧パワーステアリングは、長い間使用されてきたため、実証済みです。今日の油圧システムは細かく調整されており、優れたユーザーエクスペリエンスを提供します。電動パワーステアリングはより新しく、軽量で、可動部品が少なくなりました。

油圧パワーステアリングにはより多くのメンテナンスが必要であり、液体も必要です。これに対し、電動パワーステアリングはセンサーを利用して調整を行います。ほとんどの自動車メーカーが電気自動車の使用に移行しているため、今日の自動車に油圧システムを見つけるのは困難です。

電動パワーステアリングシステムには、基本的に 2 つの異なるタイプがあります。そのタイプの 1 つは、従来の油圧パワーステアリングシステムに流体を介して接続された電動油圧ポンプです。もう1つはステアリングコラムに取り付けられた電気モーターです。この記事では後者のタイプに焦点を当てて説明します。

油圧パワーステアリングとは何ですか?

油圧パワーステアリングは何十年もの間標準でした。このシステムには、ポンプとシリンダーに加えて、作動油の流れを制御するバルブが含まれています。ポンプはエンジンからのベルトによって駆動され、圧力を供給します。ポンプの速度はモーターの速度に直接関係します。

制御バルブは、特に高速走行時のアンバランスを防ぐために、加圧流体をリザーバーに戻すために使用されます。この設定により、適切な量の応答性を維持できます。

長所

多くの人は油圧ステアリングシステムに精通しています。長年の使用により、これらの利点が明らかになりました。

長年にわたるエンジニアリング開発により、微調整が可能になりました
ステアリングホイールを通じて道路とのさらなるつながりを実現
ステアリングの感触が向上し、ドライバーのハンドリングが向上します。

基本的に道路はこのシステムを通じてドライバーと通信するため、直感的な選択が行われ、より安全な運転体験につながります。実際、多くの高価なスポーツカーやレースカーは、特に高速時の応答性の良さから、今でも油圧ステアリングを使用しています。

短所

油圧パワーステアリングシステムは完璧ではありません。以下のような考慮すべき欠点がいくつかあります。

パワーステアリングフルードが必要です
ほとんどの車では、メンテナンスは 5 年または 50,000 マイルごとに行われます。
液漏れがよくある
エンジン駆動なので燃費に影響あり
より多くの可動部品を備えたより複雑なシステム
追加のエンジンスペースが必要です

油圧システムに関して問題が発生する可能性のあるものは他にもたくさんあります。パワーステアリング液の漏れからポンプのトラブルまで、ドライバーは修理やメンテナンスの費用を必ずしも高く評価するとは限りません。

電動パワーステアリングとは何ですか？

電動パワーステアリングは最近人気になってきたかもしれませんが、電動パワーステアリングは 1876 年に発明された人物によって存在していました。フィッツ。この発明は、最初の自動車が製造される前に生まれました。ただし、主流のアプリケーションになったのは 1970 年代になってからです。

このステアリングシステムは、作動油ポンプに依存する代わりに、電気モーターを利用します。センサーは電子制御ユニット (ECU) と通信し、車速やその他の重要な要素のリストに基づいてステアリング設定を変更します。

最初に利用されたときは解決すべきバグがたくさんありましたが、エンジニアリングが強化されるにつれてシステムは改善されているようです。

長所

このシステムが最新の車に搭載されているのには明確な理由がいくつかあります。ここではいくつかの利点を紹介します。

シンプルなデザイン
メンテナンスが容易になる
パワーステアリングフルードは不要です
必要なときだけ電力を消費するため、燃費が向上します。
車線維持支援や自動駐車などの運転支援機能を統合
運転状況やホイールアライメントの悪さを補正します。

システムの精度を高めるためにソフトウェアのアップデートをリリースすることもできます。このタイプのステアリングは自動運転車の未来です。

短所

これらの方が人気がありますが、考慮すべき欠点がいくつかあります。これらには次のものが含まれます。

ステアリングフィールや路面からのフィードバックの欠如
電子機器のため修理は高額になる場合があります

各メーカーは電動パワーステアリングシステムの感触を向上させることに取り組んでいます。今後数年間で、システムはより楽しい体験を提供するためのより良いフィードバックを提供できるようになるはずです。

油圧パワーステアリングと電動パワーステアリングの主な違いは何ですか?

各システムが他のシステムと異なる点を詳しく見てみましょう。設計、メンテナンス、修理のニーズ、電源、取り扱いなどを検討します。

1. デザイン

油圧パワーステアリングシステムは、電動パワーステアリングシステムよりも複雑です。このタイプには、故障する可能性のある可動部品が多くあります。

さらに、油圧パワーステアリングシステムは重くなり、より多くのスペースを占めます。これらの両方の要因が車の燃費を低下させる原因となります。

2. メンテナンスと修理の必要性

油圧システムにはパワーステアリング液が必要です。この液体は、推奨されるメンテナンススケジュールの一部として交換する必要があります。平均して、パワーステアリング液の交換には 25 ドルから 125 ドルかかる場合があります。自分で交換できれば手間も省けます。これは大した金額ではありませんが、一部のドライバーにとってはなくても構わないと考える出費です。

最新の電動パワーステアリングシステムのほとんどは流体を使用しません。したがって、メンテナンスについて考慮する必要が大幅に減ります。

メンテナンス以外に、修理も考慮すべき側面です。油圧システムでは、漏れからベルトのトラブルまで、さまざまな問題が発生する傾向があります。ただし、問題の多くは簡単に修正できます。電動パワーステアリングシステムが故障すると、修理に多額の費用がかかることがあります。システムには複雑なセンサーが組み込まれており、その交換には多額の費用がかかる可能性があります。

3. 電源

油圧ステアリングシステムの駆動にはエンジン駆動のベルトが使用されます。エンジンの回転数が上がるとベルトの回転数も上がります。この構成により、油圧システムは若干多くの燃料を使用する傾向があります。

はい、電動パワーステアリングもエンジンを間接的に使用します。ホイールを回転させたときにのみ電力が消費されるため、全体的な燃費が向上します。

4. 取り扱いについて

油圧パワーステアリングにより、より優れた路面感覚が得られます。このシステムには道路からのフィードバックがあり、それがレーシングカーのドライバーがこのセットアップを好む理由です。

電動パワーステアリングシステムは、さまざまな速度で一貫した操作性を提供します。時間が経つにつれて、メーカーはシステムを油圧ステアリングとより同等のものにするために改良を続けています。

その他のステアリングシステム

これらは最も一般的なステアリングシステムですが、他のステアリングシステムも使用されることがあります。考慮すべき点は次の 4 つです。

アシストなし: ステアリングホイールから負荷を取り除くシステムが組み込まれていないため、操縦が非常に困難になります。
電気油圧: エンジンから作動するプーリーを使用した油圧システムと電気システムのブレンド。電動ポンプは油圧ステアリング液を加圧します。
ステアバイワイヤ: EV でよく使用される新しい形式のステアリング。ハンドルは車輪とつながっていません。代わりに、この 2 つは ECU と配線を介して相互に通信します。
後輪ステアリング: 前輪と後輪を操作するシステムです。システムを作動させるために油圧または電動パワーステアリングを実装できます。

よくある質問

電動パワステが切れたら操縦できますか？

はい、まだ操縦することはできるかもしれませんが、それははるかに困難になる可能性があります。このような事態を防ぐためには、トラブルが発生したらすぐにシステムを見てもらうのが最善です。多くの場合、ステアリングの故障を示す症状が現れるため、修理する時間が与えられます。

電動パワーステアリングの寿命はどれくらいですか？

自動車メーカーは、電動パワーステアリングは車両の耐用期間中持続するように設計されていると主張していますが、必ずしもそうとは限りません。このシステムはセンサーと電気接続に依存しているため、いつでも誤動作が発生する可能性があります。場合によっては、簡単なソフトウェアのアップデートだけで済む場合もあります。

電動パワーステアリングの故障の一般的な原因は何ですか?

電動パワーステアリングは、電気モーターとそれに耐える熱が原因で故障することがあります。時間が経つと、モーターの故障につながる可能性があります。また、汚れ、水、汚染物質が侵入してシステムの故障につながる可能性もあります。認定された整備士が問題を診断し、修理できます。

電動パワーステアリングはメンテナンスが必要ですか?

電動パワーステアリングシステムは定期的なメンテナンスが不要です。液体を交換したり、ホースを破損したりする必要はありません。しかし、ステアリングシステムもトラブルを免れないわけではありません。ソフトウェアの不具合や電気モーターの故障は、車両の制御に問題を引き起こす可能性があります。

まだ油圧パワーステアリングを使用している車はありますか?

現在、油圧パワーステアリングシステムを搭載した車はほとんどありません。レースカーのドライバーは、ハイエンドのスポーツカーのオーナーと同様に、依然としてシステムを好んでいます。それとは別に、いくつかの高性能モデルや一部のトラックではステアリングに油圧油を依然として使用していますが、数年後にはそうでなくなる可能性があります。

結論

新しい車を選ぶとき、ステアリングシステムのどちらを選択するかという選択肢はもうありません。新車のほとんどには電動パワーステアリングシステムが搭載されています。それでも、特に何年も前の中古車を検討している場合には、違いを理解することが依然として重要です。油圧システムは感触が良いかもしれませんが、より多くの燃料を消費し、定期的なメンテナンスが必要になります。

私たちはプロの整備士として、電動パワーステアリングシステムの波が市場に押し寄せているのを目の当たりにしています。技術者は、作動油の漏れへの対処から、より多くのソフトウェアエラーや電気モーターの故障に焦点を移しています。やがて、現在もパワーステアリング液に依存している車両が路上からいなくなるかもしれません。