フォードは、テスラと競争するために過給機ネットワークを確立する計画を断念し、大幅な戦略転換を行った。 その代わりに同社は、ライバルを超えられないなら提携する方が得策であると認識し、より現実的なアプローチを採用することにした。 最近の発表で、フォードはアクセスに関する合意に達したことを明らかにした。 テスラの 広範な過給ネットワークが導入され、来年初めに導入が開始される予定です。 この提携の一環として、フォードはテスラ独自の充電ポートと互換性があるように電気自動車を改造し、消費者がアダプターを購入する必要をなくす予定だ。
この発表は、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）とテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が議論したツイッタースペース会議で行われた。 テスラのスーパーチャージャーネットワークには現在 17,000 の充電ステーションがあり、フォードのスーパーチャージャーネットワークには 電気自動車 これらのステーションのすべてではないにしても、大部分にアクセスできるようになります。 フォードがテスラの過給インフラに匹敵できないことは、これまでの公式声明からの大きな逸脱を示している。
近年、フォードとそのCEOはしばしばテスラに対して微妙な攻撃を加えている。 しかし、フォードは将来のイノベーションを受け入れるよりも、自社のアイデンティティを維持することに注力したことが、競争で出遅れた原因となっているようだ。 テスラは、堅牢な充電ネットワークの確立を優先することで、電気自動車業界をリードし、他の業界が従うべき基準を設定するという取り組みを実証してきました。
フォードがテスラのネットワークと提携するという決定は、自社の欠点を認識し、テスラの既存のインフラを活用して前進したいという意向を示している。