フォルクスワーゲン オーストラリア は再設計された唯一の手動バージョンを静かに削除しました アマロック、初期注文のうち需要が不十分であることを理由に挙げています。
フォルクスワーゲン・オーストラリアの広報担当者は、「アマロック・コアのマニュアルが少量入手可能で持ち込まれた」と述べた。
「オートマチックが圧倒的に好まれているため、マニュアルを廃止することにしました。」
同社は持ち込まれた台数を確認していないが、広告サイトをざっと検索すると、ディーラーの在庫にある車両はほんの一握りであることが判明した。
Core TDI405 マニュアルは Amarok の中で最も手頃な価格で、オンロード費用を除くと 50,990 ドルでした。
出力125kW、トルク405Nmを発生する2.0リッターターボディーゼル4気筒エンジンを搭載し、2H、4H、4Lモードを選択可能な四輪駆動システムを組み合わせた。
この同じパワートレインは 6 速オートマチックでもまだ入手可能で、価格はオンロードコストを除くと 52,990 ドルです。
アマロックには、154kWと500Nmのバイターボ2.0リッターディーゼル4気筒、184kWと600Nmの3.0リッターV6ターボディーゼル、222kWと452Nmの2.3リッターガソリン4気筒ターボも用意されている。
これらのパワートレインはすべて10速オートマチックトランスミッションを採用しています。
アマロックのプラットフォームメイトである新世代フォード レンジャーは、前世代のラインナップでは 3 ペダルのオプションが用意されていたにもかかわらず、手動オプションが 1 つも装備されておらず、2022 年にここに登場しました。
ライバルのユートのラインナップのマニュアルオプションは通常、低スペックのモデルに限定されていますが、このセグメントの一部のユート（GWMユートやジープグラディエーター）にはマニュアルオプションがまったくありません。
詳細: フォルクスワーゲン アマロックのすべて