トヨタ・モーター・ノース・アメリカの新しく造られた販売責任者であるジャック・ホリス氏は、ディーラーの在庫レベルは、回復を開始する前に、少なくともあと1年は記録的な低水準かそれに近い水準にとどまり、販売インセンティブが必要だった以前の水準には戻らないかもしれないと語った。
6月にボブ・カーターの後を継いでトップセールスの役割を担ったホリス氏は、木曜日に自動車記者協会のイベントで講演し、ディーラーのロットを埋めるのに十分な車を生産する自動車メーカーの能力を需要が上回っていると語った.
「あと1年はこれに対処するつもりだ」とホリス氏は語った. 「あと1年はディーラーの在庫が増えるとは思えない。トヨタとレクサスについて言えば、卸売りしたものは何でも小売りするという状況になると思う」
ホリス氏は、近い将来、ディーラーの在庫は逼迫した状態が続く可能性が高いと述べた.彼は、トヨタのディーラーは最近、特定の時点で36時間の供給にまで落ち込んでいる.パンデミック前。
ホリス氏は、「そうはならないだろう」と宣言し、普及したデジタル小売ツールの出現により、消費者はまだ輸送中または組み立てを待っている車両を注文または購入することに一定の安心感を与えていると付け加えた.
「顧客が何を求め、何を必要としているのかということにすべてが帰着し、顧客はオンライン体験に非常に慣れてきている」と Hollis 氏は語った。 「車を購入するプロセスは、価格設定さえも異なります。現在、業界全体で最高の顧客満足度スコアのいくつかが発生しており、誰もが希望小売価格で車を購入しています。」
他のコメントの中で、ホリスは、全体的な二酸化炭素排出量を削減する最善の方法として、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー電気自動車、および水素燃料電池を搭載した自動車など、幅広い電気自動車を提供するというトヨタの信念を繰り返しました。 彼は、消費者が政府の目標が示唆するペースに近いペースで BEV を採用することに懐疑的な見方を示しました。
「この業界での 31 年間の私の経験では、政府などが消費者に何を持っていなければならないかを伝え始めると、消費者は抵抗し始めます」とホリス氏は述べ、トヨタは「最初に動くことはないかもしれませんが、最善を尽くすでしょう」と付け加えました。
トヨタの長年の幹部はまた、2023年のトヨタbZ4X電動コンパクトクロスオーバーがリコールされ、日本からの車輪が外れる可能性があるとの報告を受けてトヨタが販売停止命令を出したと述べた.
「私たちは毎週それに取り組んできました」と Hollis 氏は言います。 時期については明らかにしなかったが、「近いうちに市場に戻ると思う」と述べた。 トヨタは、米国で販売された 260 台の bZ4X が 6 月にリコールされた後、車両の買い戻しを含む一連のメイクアップ製品を提供しました。
ホリスはまた、彼の元同僚で、現在フォード モーターの CEO であるジム ファーリーについても尋ねられました。ホリスとファーリーは、トヨタのサイオン実験の間、緊密に協力していました。
「ジムは、私がこれまで一緒に仕事をする機会があった中で最も優秀な自動車関係者の 1 人です。本当に、彼は素晴らしい人です」とホリスは言いました。 「彼は間違いなく、おしゃべりを作成し、そこにあるのと同じタイムラインで実現するかもしれないし、実現しないかもしれない情報を作成するというイーロン・マスクの学校からページを取り出しました。」
「しかし、私はあなたに言うつもりです：男は素晴らしいです、男は素晴らしい車の男、素晴らしい男です」とホリスは続けた.それも疑問。」