暑い日には、車に乗るとサウナに足を踏み入れるような気分になります。 通常、キーをイグニッションに差し込んで、エアコン (AC) を作動させて熱を管理しやすくします。
私たちのほとんどは、すぐにエアコンのダイヤルをブルー ゾーンに合わせ、ファンの速度を最大まで上げて、ダッシュボードの重要な機能である空気再循環ボタンを見落としています。
このボタンは、通常、中央に U ターン矢印のある車のシルエットの形をしており、AC をブーストしてキャビンをできるだけ早く冷やすのに役立つだけでなく、花粉や汚染物質が車のキャビンに入るのを減らします。 .
この記事では、空気再循環ボタンの機能、いつ使用すべきか、およびこの機能が引き起こす可能性のある潜在的な欠点について説明します.
それで、それは何をしますか？
車の AC をオンにすると、車は外部から空気を吸い込み、冷却システムを通過して、より冷たい空気をキャビンに押し込みます。 空気再循環ボタンは、この外側からの吸気を停止し、代わりに車内から空気を吸い込んで冷却し、キャビンに押し戻すことで、キャビンの空気を「再循環」させます。
エアコンシステムは、外から熱気を取り込むのではなく、同じ空気を何度も冷却し続けるため、キャビンはより早く冷えます。 AC が再循環モードで稼働している時間が長ければ長いほど、車内はより涼しくなります。
空気再循環ボタンは、残りの AC コントロール内にあります。 あなたの車がより新しいものである場合、インフォテインメント画面でエアコンの設定を検索する必要があるかもしれません。
自動気候制御を使用している場合、キーをイグニッションに入れるとすぐに、車はすでに希望のレベルまで温度を下げようとしますが、通常は再循環機能を手動で有効にする必要があります. 一部の車は、しばらくすると外気の「新鮮な」空気に戻ります。そのため、再循環機能を再度有効にして、再循環機能を維持する必要がある場合があります。
いつ使用すればよいですか？
この機能は、熱波や暑い日全般に最適です。車内は、外気の冷却に頼っている場合よりも早く冷えるためです。
冬でも循環ボタンをオンにしておくのは常識のように思えるかもしれません。 実際には、寒い日にはスイッチを切るのが最善です。とにかく外気がヒーターに強制的に通されるので、あなたに届く前に十分に暖かくなります.
ただし、暑いか寒いかに関係なく、再循環機能を常に使用しないでください。
長所と短所は何ですか？
長所
- 車内をより早く冷やします
- 暑さの中で窓をより速く曇らせるのに役立ちます
- 花粉や汚染物質が車内に侵入するのを防ぎます
- エアフィルターをより長くきれいに保ちます
- ACシステムへの負担を軽減し、バッテリー電力を節約します
- 車の燃料消費量をわずかに削減できます
短所
- 寒くて濡れた状態でフロントガラスを曇らせる可能性があります
- キャビン内の湿気を閉じ込めます
- それはより高いCOにつながる可能性があります2 眠くなるレベル
暑い日に窓を開けたままにしたい場合は、エアコンと空気再循環機能を組み合わせることが、キャビンを冷やして涼しく保つための最も効果的な組み合わせです。
このボタンを押すと、暑さの中でフロントガラスの曇りが速くなります。また、このボタンを使用しないと、外部からの熱気を継続的に冷却するために、より懸命に働かなければならないため、熱波で AC システムに圧力がかかります。
負担の少ない AC は基本的にバッテリーの電力を節約し、AC はそれほど多くの補助を必要としないため、移動中に車が消費する燃料をわずかに減らすことができます。
さらに、外部からの空気を遮断しているため、再循環ボタンは花粉やガス状汚染物質が車内に侵入するのを防ぎ、悪臭を放ち、AC システムのエア フィルターをより長くきれいに保ちます。
とはいえ、エアコンを常に再循環モードのままにしておくと、健康と運転能力に悪影響を及ぼす可能性があります。
再循環空気は基本的に、あなたと同乗者がすでに呼吸している空気です。 したがって、この機能を長時間オンにしておくと、空気から酸素が奪われ、二酸化炭素 (CO2) で満たされます。2) 間接的な湿気で、しばらくするとドライバーがぼんやりすることがあります。
この効果は、すべての座席が占有されているロードトリップで増幅され、集中力を妨げる可能性があります. 4～5 人が同じ空気を何度も何度も呼吸すると、CO2 レベルは非常に速く上昇する可能性があります。
このため、30 分以上経過したら再循環機能をオフにするか、側面の窓を少し開けて、必要な新鮮な空気を取り込むことをお勧めします。 一部の車では、新鮮な空気が十分に供給されるように、しばらくすると (約 15 分程度) 再循環機能が自動的に無効になります。
続きを読む：