シュコダ・インディアは、主力モデルであるコディアックのBS6フェーズ2アップデートをリリースした。 価格は3,799万ルピーで、現在コディアックには3つのトリムが用意されており、ガソリンエンジンのみが搭載されている。 2.0 リッター TSI エンジンと 7 速 DSG トランスミッションを搭載したコディアックは、優れたパフォーマンスを発揮します。 その能力をテストするために、私たちはアジア最長の自動車テストコースである NATRAX で Kodiaq を運転する機会がありました。 これは包括的な路上テストではありませんが、新しい SUV で数分間過ごした後、第一印象を形成することができました。
NATRAX 高速トラックでシュコダ コディアックに乗ったとき、私の焦点は車線を維持し、アクセルを床まで踏むことでした。 トランスミッションをSモードに切り替えて、まさにそれを始めました。 トラックの設計により、最小限のステアリング入力が必要となり、ターボ ガソリン エンジンのパワーを十分に体験することができました。
188 Bhp と 320 Nm のトルクを発生する 2.0 リッター TSI エンジンにより、Kodiaq は楽々と 3 桁の速度まで加速しました。 そこからは時速200kmまでどんどん上がっていきました。 しかし、それだけではありませんでした。 フルデジタル計器クラスターで最高速度 215 km/h を目撃しました。
この爽快な体験の間、私の意見は最小限でした。 コディアックは直線区間でもしっかりと安定するように独創的に設計されており、しっかりとした高品質のキャビンに囲まれているような印象を与えます。 実際、Kodiaq は EURO NCAP の安全性評価で 5 つ星の評価を受けています。 公道では再現できない最高速度を試す機会を得られたことは、本当にユニークな経験でした。
駐機場から出発
歩道から外に出てみると、コディアックは 2 トン近い巨大なサイズと重量にもかかわらず、先進的なエレクトロニクスのおかげで驚くべき機敏性を発揮していることがわかりました。 私たちは新しいコディアックを厳選されたトラックに連れて行き、さまざまなオフロードセクションを通過しました。
スリル満点のスピードを体験した後は、時速 15 km を維持するように指示されました。 コディアックのインテリジェントなエレクトロニクスにより、この巨大な SUV の足取りは軽く感じられました。 車両の高度な電子機器が提供する支援のおかげで、私たちはオフロードの一連の障害物に簡単に取り組むことに成功しました。
コディアックには機能が満載で、オフロードコース中でもディパーチャーアングル、アプローチアングル、コンパス、油温などの貴重な情報をディスプレイに表示してくれる。
それにもかかわらず、ほとんどのシュコダ コディアック所有者は、実際にその機能をテストするために車両をオフロードに持ち出すことはあまりないかもしれないと私たちは考えています。 しかし、そうする人にとっては、極端な地形を難なく征服するコディアックの能力に嬉しい驚きを覚えるでしょう。 シュコダ コディアックは、特に高速道路での長距離ドライブ中に安全性と快適性を保証する高級車です。