TVRキマイラ | PHプライベートエリア

場合によっては、それは目的地ではなく旅そのものです。 そして、スコットが10年間のギブ・オア・テイクの再建を経てTVRを売却する理由を知りたければ、それもその一部だ。 もう一つの理由は、人生は10年で大きく進むということです。 スコットが10年前にキメラを購入したとき、それは「巨大なメカノセット」として来たと私に言いました。 彼はずっと TVR が欲しかったのですが、当時は買う余裕がありませんでした。 そうですね、少なくとも既製品ではなかったので、この車が大幅に値下げされた価格で広告に掲載されたとき、それはまさに天国のようなものでした。

前のオーナーは、最後のナットとボルトに至るまで、完全に取り外していました。 これはキメラのスチールシャシーに関するいくつかの問題を解決するための取り組みだったが、「いつか解決する」という見出しに当てはまる多くの自動車プロジェクトと同様に、その日は訪れることはなかった。 キマイラは、スコットが現れて箱を壊すまで、たくさんの箱に入れられて配布されたままでした。

さて、私は誰かのまだ半分も終わっていないプロジェクトを引き受けるのにはかなり慎重ですが、スコットはそうではありません。 彼はとても安心して挑戦できました。 彼の本職はエンジニアですが、ブラックプールの軽量グラスファイバー製品とは全く相いれない分野です。 彼の専門は重量物輸送、つまり列車や HGV です。 それにもかかわらず、彼は自分にはスキルがあり、そしておそらくもっと重要なことに、写真が示すように、それをやり遂げようとする意欲が見当違いではなかったと感じていました。

最初の仕事は、すべての箱を調べて何が入っているかを確認することでした。 その後、すべてをつなぎ合わせて元に戻すプロセスが始まり、途中でいくつかの成果が得られました。 シャーシの修理は主にアウトリガーなど比較的軽いものであることが判明し、分類された後、シャーシのセクションに亜鉛メッキが施されました。 スコットのエンジニアは彼に、それが最善の方法であり、錆を防ぐための塗装よりもはるかに優れた耐久性のある解決策であると言いました。 シャーシが再構築され、スコットによれば、プロジェクト全体の中で最も困難な要素が始まりました。

彼は、配線織機は細かく切り刻まれており、TVR の配線図があるのは問題ありませんが、すべての手作り製品と同様に、2 台の車が同じになることはないと私に言いました。 問題を解決するために、彼はフォーラムに助けを求めました。もちろん、私たち自身のフォーラムも含めて、リサーチし、スキルやノウハウを持つ他の人と話し、仕事を通じて学びました。 最終的に、ヒューズボックスは助手席の後ろに移設され、バッテリーはトランクに移設され、電動パワーステアリングを含むアップグレードも取り付けられました。

次の仕事はエンジンでしたが、それは比較的簡単な仕事であることが判明しました。 取り外して検査したところ、嬉しいことに、正常に動作していることが判明しました。 結局のところ、新しいガスケットセットを使用してすべてを元に戻し、それと組み合わせるために T5 ボルグワーナーギアボックスを調達することが問題でした。 一方、冷却システムには多少の作業が必要でした。 私は彼にそれをアップグレードしたかどうか尋ねましたが、彼はそうではないと言いました。 「キメラの冷却システムには基本的な設計上の問題はなく、適切に機能する必要があるだけです。」 古いホースの多くが潰れていて、元のラジエターの効率が悪かったので、それらはすべて新しくされました。

この頃にはグラスファイバーパネルはスターミストブルーに新たに塗装されており、車の形が見え始めていた。 スコットは、詳細の一部は彼の個人的な好みであり、万人受けするものではないことを完全に認めていますが、彼が言ったように、「私はそれに自分の印を押す権利を獲得したと感じています」。 これには、ゴールドのホイールとアフターマーケットのシートも含まれます。彼はこれらを新品で購入しましたが、新品のウェセックス ウールのカーペットに合わせてトリミングするために送りました。 彼らがどのような座り心地をしているのかは分かりませんが、私にとっては間違いなくその一部に見えます。

座席は半年前に追加されたばかりで、これによりこの 10 年間のプロジェクトはほぼ終了しました。 それが売りに出されている理由は、最初に述べたように、スコットの楽しみの大きな部分は、それを運転することではなく、車を作ることにあることが判明したからです。 また、人生は人 (または車) を待っていません。そして、彼は今、TVR よりもさらに速い、いくつかの他の車を走り回っています。 しかし、彼は別のことを始めることに意欲がないわけではありません。 彼はキメラを 15,000 ポンドで喜んで交換するでしょうが、もし何か面白い物があれば、物々交換にも応じるでしょう。 彼が夢中になるもう一つのプロジェクト。 「私はポルシェやフェラーリを所有したことがありません。そしてコブラのプロジェクトに注目しています。」と彼は言いました。

上記のいずれか、つまり 15,000 ポンドまたは潜在的なプロジェクトカーをお持ちの場合は、長い週末を利用して Scott に電話してみてはいかがでしょうか?