BMW、将来のモデルに向けて「よりクリーンな」デザインに取り組んでいる

どうやら BMW同社の最近の自動車発売に対する反応が二極化したことを受けて、のデザインはよりクリーンな方向に向かっている可能性がある。

とのインタビューで トップギアBMWのデザインディレクター、エイドリアン・ヴァン・ホーイドンク氏は、同社は「無視しているわけではない」と語った。[ing] おしゃべり」。

「私たちはそれを聞いています。ヴァン・ホーイドンク氏は、「我々はそれを認識している」と述べ、「売上高も調べているが、良好なようだ」と付け加えた。

BMWは、ロールスロイスとミニを除いて、2022年の世界販売台数は210万台としているが、厳密に言えば前年比5.1％減である。

「私たちの仕事では、デザインに新しい要素を追加し続ける必要があると感じています。私たちが持っているものを繰り返し続けることはできません」とヴァン・ホーイドンク氏は付け加えました。

「時々、私たちは離れて新しいことをしなければなりません。その理由は、私たちも10年後には成功したいと思っているからです。」

ヴァン・ホーイドンク氏は、車のデザインが最初に発表されたときに好評であっても、将来的には通用しない可能性があると言う。

「通常、ゴールポストを動かすのが一般的なやり方だ」とファン・ホーイドンク氏は語った。

「つまり、初めてこの車を世に出したとき、人々はよくわからないということです。好きな人も嫌いな人もいるのです。

「しかし、ライフサイクルの中期になると、誰もが同意するようになります。そしてそれはライフサイクルの終わりまで、そしておそらく中古車を超えてまで持ちこたえます。

「私たちはどこに向かうのかかなり明確なアイデアを持っているので、何が定着するかを確認するために実験したり、何かを投げたりしているわけではありません。それは非常に意図的なプロセスです。

ヴァン・ホーイドンク氏は 1992 年に BMW に入社し、それまでは元 BMW グループデザインディレクターのクリスバングルの下で働いていましたが、2009 年に現在の職に就きました。

「私は一定期間の管理人なので、良い仕事をしたいと思っています」とファン・ホーイドンク氏は語った。

「もちろん、私たちはそこにあるものを基礎にして構築したいと考えており、それは実質的なものですが、構築とは何かを追加することであり、下から取り出して上に戻すことではないことを私は知っています。それはうまくいきません。

ファン・ホーイドンク氏は、同社のダブルキドニーグリルについて、「当社の歴史を振り返ると、垂直、非常にスリム、幅広で非常に低いものまで、あらゆることを行ってきたことがわかります」と付け加えた。

「BMWブランドは常にそのバリエーションを提供してきたと感じているので、本当に何でもできるのです。

「しかし、将来的にはデザインがよりクリーンになることが重要になると思います。

「クルマ全体のプロポーションや、与えたい表情に合わせてグリルをデザインしていきます。」

BMW はその歴史の中で、特に今世紀において、物議を醸すデザインを数多く生み出してきており、ダブルキドニーグリルのさまざまなバージョンが二極化していることが判明しています。

注目すべき例としては、X5、X6、X7、XM などの照明付きグリルや、iX 電気 SUV の自己修復閉鎖グリルが挙げられます。

4 シリーズにはシマリス風のダブルキドニーグリルもあり、これはその後 i4 電動 4 ドアクーペにも引き継がれました。